订舱获取 S/O
在确定货物交货日期后，货主会向货代索取报价，海运费由海运价格（通常以 USD 美元结算）加上港口杂费组成 ，货代的报价还会包含船司、柜型、船期等信息。
在与货代沟通确定好要订的港口、船期和柜型之后，船公司会向订舱企业发送 S/O（Shipping Order，装运通知书或订舱确认书）。
S/O 在华南地区较为常用，在北方可能被称为提箱单或调箱单。
S/O 上详细列出了船公司的 Logo 和名称、S/O 号（通常也是提单号）、船名和航次、起运港和卸货港、中转港（如有）、预计开船和截港日期、截补料时间、箱型和箱量、提空柜和还重柜的地点、最大重量限制、堆场联系方式以及注意事项等信息。
订舱企业拿到 S/O 后，需仔细核对起运港、目的港、箱型箱量等基本信息是否准确，如有误需及时调整。确认无误后，便可依据 S/O 进行后续操作，首要步骤是 “打单”，即前往指定地点获取一份多联的《设备交接单》和封条。
司机凭借《设备交接单》到指定堆场提取空箱，将空箱运输至工厂或物流仓库装货。装货完成后，用封条封闭箱门，并将装有货物的箱子归还至指定堆场，堆场收到箱子后会向海关发送运抵信息，海关接到信息后才开始正式报关 。
装船出运签发 B/L
B/L 即 Bill of Lading，是海上运输提单，具有多重重要属性。
它是运输合同的证明，是货物收据，也是物权凭证。
当货物完成装箱并运输至港口堆场，符合装船条件后，便会安排装船作业。
货物装船完毕，承运人或其代理人会根据货物的实际情况，按照相关规定和流程签发给托运人提单（B/L） 。
提单的类型多样，按货物是否已装船区分，分为已装船提单（货物装船后签发，注明装运船名和货物实际装船完毕日期）和收货待运提单（货物已被承运人接收但尚未装船时应托运人要求签发，货物装船后加注装运船名和装船日期可转为已装船提单）；
按提单抬头区分，有记名提单（又称收货人抬头提单）、指示提单等；
按收费方式区分，有运费预付提单和运费到付提单；
按船舶的经营方式区分，有班轮提单和租船提单等。
提单不仅是货物运输的凭证，更是国际贸易中的关键金融工具，提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还能在载货船舶到达目的港交货之前进行转让 。
到港凭 B/L 换成 D/O
D/O 即 Delivery Order，是提货单。
当货物运抵目的港后，收货人接到发货方提供的 B/L，需要持 B/L 到船公司指定的换单处换取提货单（D/O），这个过程被称为换单 。
换单的具体操作方式因提单类型有所不同：
正本提单换单：收货人需提供整套完整有效的正本提单原件并进行背书。
副本提单（电放或 SEAWAY）换单：需要提供有效的副本提单并背书，同时出具盖收货人公章的保函，且目的港船公司需收到起运港的电放信息，这三者缺一不可。
目前部分船公司已实行副本提单换单全无纸化，收货人通过在船公司网站注册进行操作，将提单转让给换单单位，便无需再提供副本提单、保函等纸质资料。
此外，换单时还需注意：
换单前，应向船公司了解所持提单对应的到达目的港的船名航次，并将自身联系方式留在提单背面；
换单需先支付相关费用，如换单费、文件费、箱单费、THC、海运费等，收货人可自行去相关网站查询费用并支付，提供付款水单给换单单位安排换单；
目前小提单 D/O 大多已实行无纸化，换单完成后一般不再取得纸质小提单，特殊商品（如危险品等）除外，可根据报关行要求选择换取纸质小提单或电子小提单；
海运整箱货物完成换单后，换单单位需通过一代向船公司或船代申请开具箱单，即集装箱设备交接单，该 “交接单” 是集装箱使用情况的凭证，港区提箱、卸货后还箱都需使用；
海运整箱货物放行后去港区提箱，需先支付港区的相关费用才可提箱，目前无纸小提单港区费用结算多在 “易港通” 上操作支付，完成费用支付后，“易港通” 系统会产生二维码交于拖车公司，便可提箱。
若发货人在起运港通过代理订舱，且取得的是代理提单 HBL（HOUSE BILL OF LADING ），收货人则需要先到其代理处换取船东提单 MBL（MASTER BILL OF LADING），再进行后续换单等操作，此过程需向代理支付换单费用 。