中国快递行业迈入千亿件时代
从网点到国家，全面解析行业发展痛点
12月8日，随着一箱爱媛橙从四川省眉山市寄出，我国快递年业务量首次突破千亿件，日均服务7亿人次。从2018年的507.1亿件增长至如今的千亿级别，连续8年稳居世界第一。
然而，国家邮政局局长马军胜指出，“行业规模大但质量不高，发展速度快但优势不足”。本文将从网点、企业、行业、国家四个维度剖析快递行业突破千亿背后的痛点。
| 01网点：挣扎与坚守
- 车辆进城难： 城市对货运车辆严格限行，导致快递车辆普遍改装小型客车运营，存在违法风险，同时电动三轮车受限也影响正常运作。
- 招工困难： 快递员工作强度高，收入低，职业上升渠道有限，且面临高额罚款和赔偿压力。数据显示超五成快递员月收入不足5000元。
- 盈利困境： 网点需投入大量资金建设，但在派费持续下降的情况下，盈利空间受到挤压。
- 库房短缺： 用地成本高昂、土地指标紧张等难题制约了快递企业拓展仓储设施。
总部：竞争中的迷失
- 低价竞争： 部分快递公司为争夺市场份额压低价格，造成“增收不增利”现象。
- 粗暴管理： 总部对加盟商和快递员实行过度依赖罚款的管理模式，缺乏事前预防和人性化培训。
- 品牌忠诚度缺失： 当前用户和电商对快递品牌的忠诚度极低，服务质量差异较小成为主因。
行业：猛进中的探索
- 末端堵点： 农村快递站运营效益低下，城市末端投递效率亟待提升。
- 服务质量待提高： 暴力分拣、投递冲突、丢失损毁等问题频发，服务质量难以匹配快递量的增长。
- 绿色化与国际化挑战： 快递包装垃圾问题突出，出海能力受限于国际航空货运能力和清关资源分散。
呼吁：转型中的扶持
尽管快递业发展迅速，基础设施建设仍显滞后，综合货运枢纽及物流中心发展缓慢。要解决行业大而不强的问题，需要政府、社会、企业共同治理，推动快递业高质量发展。
来源 | 快递观察家 作者 | 宁缺 版式 | 小羽