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第 441 篇原创文章
“我的提炼，你的收获”
上周末发生的二十岁女孩被顺风车司机杀害的新闻，引起了全民关注，大家基本上是一个声音喊杀，鉴于社会压力，滴滴不得不下架顺风车业务。
杀人的司机确实可恶，滴滴平台在服务回应与风险控制上也确实暴露出了监管不力的管理问题，但就此下架一个受人欢迎的应用服务，是一件值得商榷的做法。当然，全国上下一片喊杀的压力下，滴滴也是不得已而为之。
取缔一个产品或服务，不妨可以从以下两个维度来思考：一是需求价值，二是风险控制。
先说需求价值。
顺风车不是中国的发明，它的存在有其底层的商业价值逻辑。顺风车通过位置信息与车辆定位等大数据信息交互平台，用算法有效地利用了空车的闲置资源，通过在线匹配完成了车主与搭客的双赢需求满足。这个模式的社会需求价值，可以从滴滴顺风车诞生以来累计10亿多笔的下单记录得以佐证。
理论太抽象，说个实在的应用场景吧。
人多路堵的杭州，一到下雨天和周末，打车难是出了名的。我有一次周末在浙大上课期间，早上去西湖边溜达了一下，原本7:30结束打车半个小时的路，完全赶得及8:50的上课时间。结果，在路边等了半小时，竟没打到一辆车。幸好，我在酒店干过，于是，闪身进了附近一家五星级酒店，装模作样地上了一躺洗手间，走出大堂时，响亮地甩了一句英语：I need a Taxi. 于是，不消几分钟，门厅的Bell Boy给我召来了一辆出租车。
坐上出租车的我，有一种虎口脱险的庆幸感。可是，车子才开了几分钟，司机闪着灯靠边停下了，摇下窗户问一对情侣。当得知也是去莫干山路的方向，司机都没征得我的同意，让他们上了车。一边开车，一边安慰我道：你有所不知，在杭州，顺路搭顺客，这是惯例，待会少收你五元钱。
我正要抗议，一看已经被雨淋湿的情侣，想到自己刚才叫车的着急样，也就不说话了，在杭州打车就是这个样子。于是，后来几次上课，我老老实实在学校呆着，哪都不去。
我的故事只是一个缩影。相信在杭州的上班族一定会在晚上回家打不着车的时候，无比思念方便的顺风车。
说完社会需求，再来说说风险控制。
我觉得这件事有一个不恰当的公众感知问题。因为罪犯的手机号是公开的，所以可以瞬间锁定罪犯，这种瞬间反馈反而调动了全社会的愤怒情绪。强奸杀人案，在人口十几亿的国土，几乎每周每月都在发生，这是数据基数足够大的必然。我同样想到的是二年前上海发生的一起出租车司机杀人案，杀的还是人家孕妇，一下子两条人命。原因是罪犯赌博输光了钱，与这次的司机恶意借贷很相似。
（当时案件新闻报道）
那么，为何没有人要求全面整顿出租车业务呢？
我认为主要原因是前者没有备选方案，而后者可以简单撤销。从理性的概率分析，10亿多订单发生50多起恶意事件，这个比例背后的风险比坐飞机摔死的几率还要低（一年70亿人次坐飞机，2018年迄今空难死亡人数325人——数据来源于Aviation Safe Network网站）。
我觉得，碰到问题，以简单的“要与不要”的态度回应，这是前现代社会的帝王式巨婴心理，一种任性的情绪表达，不喜欢就不要，甚至赶尽杀绝。但是，这个世界是不完美的，你不能因为问题与风险的存在就一巴掌拍死。
另一个被舆论与社会情绪绑架的案例是富士康跳楼事件。其实，宿舍制与跳楼没有必然的联系。好了，因为富士康这么一跳，各地政府都不想担责，全面取缔工厂宿舍，结果把用工成本推向了企业。现在外企制造业转移到东南亚，其中有一项劳动力成本是完全可以大幅降低的，用工厂宿舍代替房租津贴。我们公司也是用工大户，我们发现，每次给员工加薪，当地的房东就集体提高房租，实际上，企业在对房东转移支付。
碰到问题解决问题，这是一个理性社会的成熟标志。而不成熟的公民心理，没想到时就当什么都没发生，一个偶然因素想到了就非要彻底铲除而后快，让社会与商业文明总是在非此即彼的震荡中停滞不前。
顺风车作案的问题，就纳入线上业务的风险管控范畴内去解决。国外也有类似的作案事件。前几年，在Uber上发生的强奸与性骚扰案也不少。他们进行了二个值得我们借鉴的管控措施：
Uber软件中新增一个安全中心。乘客可以设置可信赖联系人与911帮助，911的官方报警可以实时跟踪并及时出击干预。
司机准入门槛，将有信用污点与犯罪前科的司机筛选出去。二年前深圳一个女士在五一长假被滴滴顺风车司机所杀一案中，司机在注册信息时没有通过优步审核，却通过了滴滴审核。这一方面说明了滴滴的工作没做到家，另一方面也说明了前置控制的防范作用。
还是那句话，商业与社会文明的进步是一步步积累完成的，我们不能因噎废食，凡事凭情绪与好恶来评判，这不是现代社会该有的公民思维。
说No是最简单的，厉害的是会这样说：Yes，我知道这里有个Bug，但是，我会找到一条解决之道。
下一篇接着讲讲，简单思维与复杂思维背后体现的文化实力，看看我们以为的“可靠”与“安全”，到底有多可靠。
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原创文稿：钱自严
文字编辑：李璐
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希望今天的提炼对你有启发
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