相信不少街坊家里都有一台电动车
平常出外买菜办事
都要靠它代步
电动车堪称我们的“出行神器”
特别是每次堵车望眼欲穿时
总有电动车从旁边穿梭而过
然而
随着电动自行车的数量逐渐增加
交通事故、充电引发的火灾等
由其带来的安全问题也逐渐凸显
隐 患
据公安交通管理部门统计，从2013年到2017年，5年间全国共发生电动自行车肇事的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人。
据公安交通管理部门统计，从2013年到2017年，5年间全国共发生电动自行车肇事的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人。
随着越来越大、越来越重、越来越快的“超标车”在道路上的“畅通无阻”，产品性能上已接近机动车，却按照非机动车使用和管理，且安全性能较差，交通安全隐患巨大，造成了许多人员伤亡事故。
各位车主注意！
电动自行车“新国标”定了！
近日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761-2018），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。
最高车速不超25km/h，禁止改装
近年来，电动自行车存在越来越大、越来越重、越来越快的趋势。目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h，整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，存在安全隐患。
新版《电动自行车安全技术规范》首次明确了电动自行车的短途代步功能。规范要求，电动自行车应具有脚踏骑行能力，具有电驱动和电助动功能。电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。
同时，装配完整的电动自行车的整备质量小于或等于55kg，蓄电池标称电压小于或等于48V，电动机额定连续输出功率小于或等于400W。
新标准全面提升了电动自行车的安全性能
由原来的部分条款强制改为全文强制
规范还要求，在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形以及运动干涉等情形而导致的人身伤害。
此外，电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。
设置11个月的过渡期
《规范》将于2019年4月15日起正式实施
2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期
在过渡期内，鼓励生产企业
按照《规范》组织生产
鼓励销售企业销售符合《规范》的产品
鼓励消费者购买符合《规范》的产品
《规范》正式实施后
不符合标准的产品
不得生产、销售、进口
原有不符合标准的电动车怎么处理？
新标准正式实施后，消费者已购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省份根据实际情况制定办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购等方式在几年内逐步化解。
对照“新国标”
你家的电动自行车超标了吗？
你对新规有什么意见？
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本文出处来源：工信部、网络综合整理
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