上期，我们将LCP-SH协议和其他灯光控制协议做了一个简略的对比。本期，将着重介绍“遵循LCP-SH协议的控制系统典型配置”。
（五）遵循LCP-SH协议的控制系统典型配置
在隧道中，LCP-SH协议的控制系统典型配置如下图所示。控制中心的服务器和隧道现场的区域控制器通过以太网连接，由于隧道距离长，一般使用隧道内的光缆作为传输介质。区域控制器与智能驱动、单灯控制器、照度监测仪、车流检测仪等设备依靠RS485总线或者射频无线连接，传递数字信号，此信号遵循LCP-SH协议。
在道路照明中，LCP-SH协议的控制系统典型配置如下图所示。控制中心的服务器和道路现场的区域控制器通过无线运营商的数字通信服务连接；区域控制器与智能驱动、单灯控制器、照度监测仪、车流检测仪等设备依靠射频信号或者PLC通信连接，传递数字信号，此信号遵循LCP-SH协议。此配置可以大大减少道路控制系统的电缆铺设成本和施工周期，降低施工难度。
控制软件和数据库安装在服务器上，用户可使用电脑或手持终端通过以太网登录到服务器上，通过对服务器上软件的操作，可视化、简单、迅速的完成对道路上所有灯具的监控和管理。
（六）结语
随着智能控制系统在隧道和道路照明中的应用，将有效实现节能降耗，降低运营和养护成本；此外，合理的照明控制，将有效提升照明效果，从而保证行车的舒适度和安全性。可以想见，智能控制系统的广泛使用，将有助于隧道和道路运营实现真正的安全、高效、节能、低耗，带来更大的社会效益和经济效益。
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本产品及系统在研发过程中得到了上海建委LED隧道灯、路灯标准编制小组、交通部公路科学院、上海照明学会、相关LED企业等单位的专家与同仁的指导与帮助，在此一并致谢！
