“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电等专业工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。高铁列车就是通过车顶的受电弓汲取接触网上的电能为列车提供动力，是高铁运行的基础。南深高铁南玉段共需架设接触网导线515条公里。

当天10时38分，在六景镇的学冲村特大桥上，随着恒张力放线车缓缓启动，作业人员熟练地起锚、放线、紧线、落锚，约一个小时后，顺利完成南深高铁南玉段首条接触网导线架设。“接触网导线施工质量直接影响列车的运行速度和安全稳定，为顺利完成施工任务，我们组织了100多名职工，利用国内最先进的恒张力放线车进行接触网导线架设，每天能完成10条公里左右。”中铁三局南深高铁南玉段站后“四电”工程项目经理顾华峰说。

施工过程中，广西交投集团、国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部、中铁三局科学制定施工方案，配强配优项目团队，采用可视化交底、数字化管理，实现架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.05毫米以内，大大优于高铁接触网平直度验收标准0.1毫米。施工单位还建立了腕臂吊弦智能生产车间，腕臂、吊弦和拉线生产均由自动化预配平台完成，实现一次加工成型，产品检测合格率达到100%，生产效率较传统工艺提高2倍。

南深高铁南玉段正线全长193.31公里，西起广西首府南宁市南宁东站，东止广西玉林市玉林北站，是广西自主投资建设的首条设计时速350公里的高速铁路。建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

截至目前，南深高铁南玉段全线路基、隧道工程已完成，桥梁工程完成设计总量的99%，站房、无砟道床、铺轨工程及开通各项前期工作有序开展。