在航空发展规划中，将构建空港主枢纽，完善面向北部湾城市群、自治区的空铁联运系统。客运布局推行公交优先，串联吴圩机场各航站楼，延伸至友谊路沿线；货运方面，将改造T1航站楼作为航空货运枢纽，在国际空港与空港之间规划新增空港—沙井通道，实现陆港物流园区与航空货运区直接联系。

近期将启动南宁吴圩机场改扩建工程（第二跑道）、T3航站楼、国际货站迁建、南宁吴圩机场国内货运二期、南宁空港大通关基地、南宁区域管制中心建设。开展机场第三跑道、南宁吴圩机场T4航站楼前期研究。

此外，南宁临空经济示范区将加快推动南宁至崇左高速铁路、机场至钦州（大塘）铁路联络线建设，促进南宁空港融入高铁网络，形成以空港枢纽为中心的七向放射性城际铁路网络。

交通组织规划图。图源：南宁市自然资源局网站

南宁临空经济示范区的轨道交通系统规划中，以轨道交通快线为骨架，实现南宁中心城区面向周边副中心、新城的快捷衔接，实现临空经济示范区至中心城区30分钟可达。

其中，将尽快推动机场快线S1建设，实现中心城区与机场的快速联络，预留扶绥方向轨道快线、空港—那马片区轨道交通走廊，提升示范区面向周边组团的轨道交通服务。

未来，南宁临空经济示范区规划形成“三横四纵两联”的高速公路网，实现与中心城区、东盟、重点口岸、北部湾区域的多高速通道格局。在现状及规划明确设置高速出入口基础上，从区域发展诉求、强化路网互联互通等角度出发，规划新增（调整）高速公路出入口6处，实现15分钟上高速。

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常规公共交通系统规划中，将合理布局公交综合场站，新增公交场站鼓励综合开发模式。推广新能源公交车辆应用，完善充电设施布局，规划2035年新能源公交车比重达到100%。

在综合客运枢纽规划中，将规划布局示范区一级客运枢纽1处、二级客运枢纽4处，三级客运枢纽9处。

近期，南宁临空经济示范区内部道路建设以满足启动区建设需求为重点，启动疏港大道、机场大道、新扶一级路城区段（明阳大道）、临港大道等通道建设。

规划中，南宁临空经济示范区停车系统将通过配建停车位解决80%以上停车需求，路外公共停车场布设单个容量控制在50～200个之间为宜。此外，还将结合产业、物流用地布局货运停车场若干。