欧洲航线市场动态
1. 运力与价格总体趋势
运力过剩与价格低迷：
欧洲市场整体处于货运淡季，电商出货量减少导致舱位溢出严重，多数航点价格低位徘徊。
区域分化明显：
MAD（马德里）：持续爆仓，因目的港换库区（三大航共用Dnata仓库）及运力紧张，价格坚挺。
LHR（伦敦）：需求旺盛但包机运力过剩，价格维稳；国航代理舱位预定已排至下周五，预计小幅回调。
LGG（列日）：东航合肥包机班班特价冲击市场，叠加临时航班取消（周二）导致短期仓位紧张，价格微涨。
BUD（布达佩斯）：电商需求旺盛，但重庆仅单航班运营，降价收货中；未来或受香港QR运力增加影响价格下行。
2. 运力调整与竞争格局
新开航线冲击：
东航6月20日开通MXP（米兰）航线，直接冲击国航市场份额。
邮政航空6月23日郑州-卢森堡首飞，低价策略或加剧LUX周边市场竞争。
包机动态：郑州新增CF-LUX（B777F）每周1班，后续加密计划可能进一步压低传统航点（AMS/LGG）价格。
航司合作传闻：拼多多或与东航7月恢复合作，东航代理将获利好，其他航司面临竞争压力。
3. 区域市场差异
华南（广深）：普货电子烟出货增加，但受高温降雨影响载量下降。
西南（成都/重庆）：欧线包机及定班货机运力充足（如D4、QR、CA），价格下滑；重庆BUD单一航班降价揽货。
华东（上海/合肥）：东航合肥-LGG包机特价拉低区域均价，MAD因爆仓价格独涨。
美国航线市场动态
1. 政策与货量反弹
关税政策落地刺激需求：中美关税政策明确后，美线货量周末显著上升，航司价格普遍上调。
电商与普货分化：
美东（JFK）：电商订单恢复性增长，航司价格下周上涨；电子产品出货激增。
美西（LAX）：普货电子产品预报量大，但电商散货需求弱于美东。
2. 运力瓶颈与价格走势
客机主导的制约：成都美线仅APEX包机+客机定班，频次及载量有限，价格波动小；华南市场因高温降雨导致运力缩减。
航司策略调整：LAX取消累计政策，JFK航司价格主动上调，反映对后市乐观预期。
市场核心矛盾与未来预判
1. 欧洲市场
短期：暑期临近，传统货运淡季延续，价格上行缺乏动力，但MAD/LHR等热点或因操作问题局部上涨。
长期：包机运力过剩（如QR香港扩增）或导致中小航点（BUD/MAD）价格持续下行，传统枢纽（AMS/CDG）受普货拖累维持低位。
2. 美国市场
短期：关税政策红利将持续释放，7月前价格看涨，尤其美东电商货；美西需关注电子产品出货节奏。
风险点：电商平台控量策略若持续，可能抑制散货价格涨幅。
3. 航司竞争策略
欧线：东航通过新开航线（MXP）和包机特价（合肥-LGG）抢占份额，传统航司需跟进价格战或优化舱位分配。
美线：客机转货机需求迫切，尤其在成都等二线城市；航司或通过取消累计政策、动态调价平衡收益。
建议与关注点
货代策略：
欧线优先锁定MAD/LHR等紧缺航点，规避LGG/CDG低价竞争；
美线趁涨价前集中出货，尤其美东高附加值电商货。
航司应对：
欧线需控制包机投放节奏，避免恶性竞争；
美线加快客改货进程，缓解定班运力不足。
风险提示：欧洲包机运营商成本压力加剧，可能出现临时撤线；美国电商政策变动或再次扰动需求。
（注：以上分析基于6月第三周市场情报，需结合后续航司公告及政策变化动态调整。）
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