楞塘村站——五象火车站左线区间长842m，由两段半径为R400m的曲线和夹直线组成，隧道埋深约13m～26m，主要穿越地层为粉质黏土及灰岩。隧道沿农田、荒地敷设，下穿那安快速路、邕北高速铁路等重点区域。

项目现场。记者 黄思宁 摄

由于区间在既有运营车站楞塘村站始发，为减少盾构施工对4号线运营的影响，针对始发场地不足及邻近既有线小曲线始发等施工难点，经各参建单位充分研讨，最终采用半负环分体始发工艺。

南宁轨道交通4号线续建工程盾构区间贯通。记者 黄思宁 摄

为确保盾构隧道顺利下穿邕北高速铁路，参建各方提前筹划，邀请铁路系统专家对下穿施工进行专项论证和安全评估； 同时严格按照运营铁路管理规章制度，成立工作专班对接铁路系统相关部门，先后组织协调会、评审会十余次，不断优化盾构施工方案。

根据监测显示，本次盾构下穿邕北高速铁路，路基最大沉降仅为1.84mm，最终高质量完成下穿施工。

南宁市轨道交通4号线是邕江南岸东西向骨干线。线路西起洪运路站，东至龙岗站，全长24.6公里，共设19座地下车站。2020年11月23日，4号线首通段洪运路站至楞塘村站开通运营。

南宁轨道交通4号线站点图

地铁时代的到来，将为龙岗片区经济发展和城区向外扩张提供重要交通保障，商业、商务、居住、娱乐设施将通过轨道交通聚集，形成新居住中心，刺激区域发展，推动龙岗片区生活圈延伸。