近日，自然资源部批准新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目佛山段（广东省）、新建黄桶至百色铁路（贵州段）用地。项目用地批复，两条关键铁路开建在即，一条铁路延伸至大湾区，带动粤西桂东；另一条铁路让贵州北部经广西直通海港。

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新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目佛山段（广东省）用地获批

南珠高铁正线自西向东，途经广西南宁、玉林、梧州和广东肇庆、云浮、佛山、江门、珠海等市，全长超600公里，设计时速均为350公里。

7月2日，南珠高铁玉岑段义垌村跨益湛铁路特大桥连续T构成功转体。至此，南珠高铁玉岑段（玉林市至梧州岑溪市）全线2处连续T构转体桥全部完成转体施工，打通架梁通道关键节点，为后续全线架梁和铺轨施工奠定基础。南珠高铁玉岑段预计2027年开通运营，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区。

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新建黄桶至百色铁路（贵州段） 用地获批

新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）起自沪昆铁路黄桶站，途经贵州省安顺市、黔西南布依族苗族自治州和广西百色市境内，终点接入南昆铁路百色站。

正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，共设黄桶、镇宁、紫云、望谟、乐业、凌云、百色等17个车站。其中，贵州段正线全长约173公里，桥隧比达81.6%；广西段正线长约142公里，桥隧比高达90.8%。

7月4日，黄百铁路凌云隧道出口正洞掘进成功突破1000米大关，为后续施工奠定基础。截至目前，黄百铁路广西段29座隧道已进洞施工，5座安全贯通，正洞累计掘进超24800米；桥梁桩基完成超3000根、桥墩159个。

黄百铁路预计于2029年全线开通运营，成为贵州省北部乃至大西南地区经广西通江达海的又一便捷通道，与南昆、黔桂、焦柳等干线铁路共同承担西部陆海新通道运输重任。

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