近日，全球著名船公司赫伯罗特日前发布了2则关于提高海运服务收费的公告。
赫伯罗特日前在其官方网站上正式发布公告，宣布自2024年8月28日起，将对从亚洲运往南美洲西海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地区的海运货物实行综合费率上涨附加费(GRI)，该调整将持续有效直至另行通知。
此次GRI费率调整适用于所有20英尺和40英尺的标准干箱（含高箱）以及40英尺非运行冷藏箱，统一上调幅度为每箱2000美元。
费率调整标准如下：
20英尺干货集装箱：2000美元
40英尺干货集装箱：2000美元
40英尺高立方集装箱：2000美元
40英尺非运行冷藏集装箱：2000美元
不过，值得注意的是，波多黎各和美属维尔京群岛地区的生效日期将推迟至2024年9月13日。
适用的地理范围说明如下，供参考:
FROM：亚洲，涵盖以下地区：中国、中国澳门、中国台湾、日本、韩国、泰国、新加坡、越南、柬埔寨、菲律宾、印度尼西亚、缅甸、马来西亚、老挝、文莱。
TO：南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地区，包括以下国家：墨西哥、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、多米尼加共和国、牙买加、洪都拉斯、危地马拉、巴拿马、委内瑞拉、波多黎各、美属维尔京群岛。
近日赫伯罗特还宣布，2024年8月22日起，从远东到澳大利亚的所有集装箱货物征收旺季附加费（PSS），直至另行通知。
具体通知和收费标准：
从中国、日本、韩国、中国香港和澳门到澳大利亚，自2024年8月22日起生效。
从中国台湾到澳大利亚，2024年9月6日生效。
所有集装箱类型每TEU 500美元
此外，赫伯罗特日前还发布了上半年业绩报告，表示上半年需求和运价回升，2024上半年表现强劲。
数据显示：2024年上半年，集团收入为95.16亿美元；集团EBITDA为20亿美元（18亿欧元）；集团EBIT降至9亿美元（8亿欧元）；集团利润降至8亿美元（7亿欧元）。
鉴于疫情结束后市况发生重大变化，该业绩远低于去年水平，但由于2024年第二季度需求增加及现货费率上升，该业绩亦高于初步预期。
在班轮运输领域，运输量与去年同期相比增长了5%，达到610万TEU。收入下降14%，至93亿美元（86亿欧元），特别是由于平均运费较去年同期下降21%至1,391美元/TEU（2023年上半年：1,761美元/标准箱）。
对此，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“尽管我们无法与上一年的出色业绩相媲美，但由于强劲的需求和更好的现货价格，我们在2024年上半年取得了非常好的成绩。
我们为我们的船队增加了几艘新船和集装箱。这帮助我们满足了红海局势和船只改道绕过好望角所产生的额外运力需求，从而保持了供应链的完整性。
与此同时，我们在船队脱碳以及在汉萨全球码头品牌下建立码头业务方面取得了更大进展。在今年下半年，我们将越来越关注持续增长和高质量的服务。”
鉴于需求和运费最近超出预期，执行董事会于2024年7月9日上调了本财政年度的预测。集团EBITDA预计将在35亿至46亿美元（32亿至42亿欧元）之间，集团EBIT将在13亿至24亿美元（12亿至22亿欧元）之间。
鉴于运费的高度波动和重大地缘政治挑战，这一预测仍然存在高度不确定性。
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