从业货代这么多年，整装散装滚装货也操作过不少，今天锦程就跟大家分享下‘分体吊装’的作业流程。
什么是分体吊装？
通常情况下，如果货物长度超过11.8米且宽度遮挡框架箱吊点、或高度超过箱货吊装极限、或货重超过单个集装箱S大荷载，就不能装载于单个框架箱上，要以集装箱班轮方式出运，可以采取"分体吊装"（2 ORMORE FLAT RACKS as bed = BREAK BULK,即BB CARGO)的作业方式。分体吊装，也就是多个平板箱组合成一个大的"托盘"，把这种双超、三超甚至四超的重大件货物捆扎在这个"托盘"上。根据货物的尺寸、外形及加固需求，船公司将提供一至数个框架柜，当苒数个框架柜时，通常采用横船积载(Athwartships Stow)方式积载于舱内，并在船公司委派的公证人员、发货人及船方的指引下，在货物起吊上船后进行加固；码头在接收BB CARGO之前，必须由船公司提供以书面形式申请并提供相关信患(使用框架箱数茔、船舶积载方案、货物包装、重心及吊点、绑扎材料提供方、水平运输方式、现场公正人员等），当码头与船公司确认后，方能接收此BB CARGO
分体吊装是怎么操作的？
NO.1 先将空的框架箱吊装装船，在船舱内平铺开来
在船舱内铺开来是这样的
NO.2 改装集装箱吊桥吊具
NO.3 开始吊装货物，货物需要提早在港区门口等着，按照装卸时间进场到船边等，需要和码头操作提前复合具体货物尺寸及吊点等细节。
NO.4 船舱内的加固作业
