据Interact Analysis数据，印尼上半年共进口挖掘机超1万台，总金额超6.5亿美元，其中，来自中国的设备数量占比超八成，金额近七成，结合海关数据——上半年我国对印尼出口挖掘机9055台，金额33.78亿（约合4.7亿美元），两数据基本吻合，充分证明了中国制造挖掘机在印尼的受欢迎程度。多年来，中国工程机械企业一直在加大对印尼市场的开拓力度。
如SANY集团，从2008年开始就把印尼当作东南亚市场的桥头堡。截止到今年1月,SANY在印尼累计营收超300亿人民币，设备保有量超32000台，2024年市占率接近30%;2025年9月17日至20日举行的印尼矿业展上，SANY与印尼本地多家头部企业达成合作，现场签约总金额超20亿元人民币。徐工进入印尼市场已长达25年，2017年徐工印度尼西亚公司正式开业，此后徐工对印尼的出口增速连年超过100%。此外，徐工建立了覆盖印尼全境、体系完善的当地化服务，能够提供“装备+解决方案”的全周期服务。
柳工亦长期看好印尼和东南亚市场的发展前景，将在印尼投资5亿元建设高水平制造工厂，预计2026年达到投产条件。
从市场需求情况看，印尼政府2023-2024年新增55个基建项目，叠加迁都计划和矿产开发需求，预计2026年市场需求将持续释放。另外，截至2023年底，印尼工程机械保有量近30万台，其中四成以上使用超10年，设备更新周期已至，预计2026年将迎来大规模替换需求。
同时，印尼政府正大力推动绿色产业发展，2025年新规要求主要矿区碳排放量减少20%，促使企业加快淘汰高污染设备，转向电动化、智能化解决方案，中国企业凭借在电动化、智能化技术领域的领先优势，有望在这波机遇中拔得头筹。
综合来看，电动挖掘机在印尼市场前景广阔，但成功进入需要精准把握市场机遇并妥善应对复杂的出口流程。
电动挖掘机与传统燃油设备不同，其核心动力单元为大容量磷酸铁锂电池（通常≥350KWH）。根据国际海运危险货物规则，此类产品被明确划分为第9类新能源货物,UN3171，因此其出口海运及进港申报流程更为严谨复杂。
以上海港的操作为例，出口商必须提前备妥以下核心文件：
· MSDS (Material Safety Data Sheet)
· 运输条件鉴定报告
· UN38.3测试报告
在文件准备齐全后，需按序完成两级申报：首先，向上海海事局办理“货物安全适运申报”，以取得《货物安全适运申报单》；
随后，由船舶代理方凭此单证进行“船舶适载申报”，并提交详细的船舶配载图。
上述申报均获批准后，货物方可获得进港许可。
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