空客A320实舱IPT解决方案

空客A320 实舱IPT

Airbus Training

       CNFSimulator.A32实舱IPT（以下简称A32实舱IPT）是中仿智能科技（上海）股份有限公司基于空客A320飞机自主研发的新一代专业级飞行训练器产品，产品依据CAAC FTD Level4 和 EASA FNPT II MCC标准进行研制，用于取代传统IPT程序训练器，并能达到FTD五级训练器的应用效果，可以根据客户需求进行定制开发，满足客户的多样需求，为客户提供更高性价比、更高质量的选择。

       目前CNFSimulator.A32实舱IPT已经被中国商飞、南方航空及诸多海外客户选择并投入使用。

（1）CNFSimulator.A32实舱IPT拥有与空客A320飞机具有一致的座舱布局，提供多人制机组驾驶飞机所需的面板、仪表及操控系统；

（2）搭载180°高清环幕视景和音响仿真系统，相比传统IPT能够提供更好的飞行沉浸感；

（3）采用中仿自主研发的飞管和航电系统，高性价比，也可根据需求选择空客原厂数据包；

（4）侧杆采用电动控制，能够真实还原空客A320的电传操纵特性，还可以升级为主动侧杆；

（5）地景系统自带全球机场，接受客户化的机场定制，导航数据库按照ARINC周期更新；

（6）完整模拟空客A320 SOP训练，功能实现度上可达到五级训练器标准；

（7）教员台与传统IPT及FTD五级训练器教员台操作界面一致，无需进行重复学习；

（8）通过教员台，可以设置飞机系统、气象等110多个非正常程序和应急程序模拟，也可根据需求进行客户化定制。

基于以上特性，CNFSimulator.A32实舱IPT可以用于：

正常程序训练：

（1）地面准备期间，可以通过MCDU完整地输入飞行计划模块和性能模块，通过驾驶舱各系统电门将飞机从冷舱设置到滑行前状态，使用手轮人工滑行，配合高清环幕视景系统和机场地景，将飞机滑行至起飞跑道。从起飞到下降整个飞行阶段，结合最新的导航数据库和飞行管理系统，全程可以实现由FMGC管理的自动飞行，也可以通过侧杆，实现电传操纵飞行。导航数据库中加载了最新的机场进近方式，支持ILS、VOR、NDB、RNP及目视多种进近。着陆后，通过手轮滑行至停机位，最后将飞机设置到离机状态；

（2）真实的视景系统配合上地形数据及最新导航数据库，可以航线训练带来更好的飞行体验。

图 3-1 目视飞行

图 3-2 仪表飞行程序

非正常/应急程序：

       通过教员台可以设置多类型故障（不少于110个），包括：

（1）各分系统故障：电气、液压、引气等系统的单一或多重故障；

（2）特定阶段故障：V1后单发、空中发动机火警、应急下降等；

（3）恶劣天气：低能见运行、湿滑跑道等。

除标准故障类型外，更可根据客户需求定制相关非正常/应急程序。

图 3-3 ECAM故障显示

       随着中国民航规模的发展，机队和飞行员数量逐年增加，安全尤为重要。飞行训练作为航班运行的第一道安全口，在其中尤为关键。一款优质的飞行训练器是基于使用者的需求而生的，CNFSimulator.A32实舱IPT不仅能够为用户提供常规的IPT程序训练，配合上真实的驾驶舱环境、音响系统和视景系统，能够为飞行员提供训练中必要的情景意识，让训练更贴近飞行。最新的导航数据库和全国机场视景也为飞行训练提供了更多的选择。CNFSimulator.A32实舱IPT的专业设计旨在为用户提供更符合飞行本身的需求，优质的训练环境也能够为地面训练和模拟机训练建立更好的桥梁，让飞行员提前适应驾驶舱的操作界面和侧杆电传操纵特性、提升进入模拟机训练的入口水平。教员台的研发基于常规界面操作，教员在使用过程中无需对教员台进行重新学习，通过简单的说明就能够很快熟悉并操作相应设置。

       东南亚某民航大学，主要为该国输出民航方向专业人员。下设飞行技术学院，每年能够为该国航空公司培养大量民航飞行员。飞行员从航校过渡到航空公司，存在小飞机到大飞机飞行的理念转变，学校为了提高飞行技术专业教学的整体水平，同时降低飞行学员进入航空公司后的整体梯度差异。

       学校专门考察并最终采购了中仿CNFSimulator.A32实舱IPT设备。设备投入使用后，大大提升了学校飞行技术专业的授课质量，也拓宽了训练类型，开发出了多套适用于飞行学员的训练方案。为更好地服务该国民航系统、不断输出民航专业人才提供了有力支持。