7月20日,幸福通用航空有限公司(简称“幸福通用航空”)在一新航线试飞过程中,在上海金山发生水上飞机“撞桥事故”,已造成的5死5伤的惨剧,目前幸福通用航空已被责令暂停一切飞行活动。
幸福通用航空此事故的发生涉嫌存在较多的管理因素,幸福通用航空公司的飞行员团队普遍存在水上飞行时间较短,飞行经验不足的问题,此次事故飞机的机长年仅24岁,飞行年龄只有三年多,水上飞行时间不足200小时。

目击者称,当时飞机在起飞过程中突然发生大幅左转,随后笔直撞上大桥。由于事故飞机的飞行数据被限制外传,小编做出了可能性最大的猜测:
飞行员经验不足,只顾紧盯仪表,受风浪影响,单浮筒起飞
飞行员启动飞机后在水面滑行,发动机转速在2000以下,飞行员紧盯仪表面板等待速度提升至起飞速度。此时,受海浪摇摆与海风风速影响,飞机左浮筒仍在水中,右浮筒大部分露出水面,因此飞机左右两浮筒受到的阻力不等。当速度达到起飞速度时,飞行员猛拉方向舵,右浮筒完全脱离水面,飞机整体推力快速增加,偏转角度瞬间增大。由于飞行员直到猛拉方向舵爬升时都在紧盯仪表,当其飞行员肢体感受到飞机大幅偏转时已经无力回天了。
由此可见,飞行员训练不足成为是事故的根本性原因。与民航飞行员不同,现今通航飞行员培训大纲中,飞行模拟器训练并未作为“必修课”,导致大量培训机构直接跳过模拟培训这一过程。然而在美国、英国和澳大利亚等多个国家,通航航校往往配备数台,甚至十台以上对应机型的飞行模拟器。
在为此次事故默哀的同时,中仿团队已经全面展开对Cessna208水上飞机的研发工作,为通航飞机飞行安全贡献力量。

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