道路作为公共资源收费管理真的合法吗？
今天，我们”以案释法“
近日，成都双流法院审理了一起市民拒交停车费的案件。
2020年12月至2024年9月期间，李明（化名）在路边临时占道停车场（点）累计停车近千次，均未缴费。其后，他将车辆依规报废，也未补缴停车费。交通公司将李明诉至双流法院，要求其支付所欠停车费共计1万余元。
李明表示，自己已缴纳车船税、交强险等税费，交通公司无权再收取停车费；同时，他对交通公司提供的停车时长证据不予认可，质疑计费金额。
法院另查明，自2013年起，双流区就辖区临停车位区域建设和管理等发布了相关通知。双流法院经审理认为，依据相关文件，交通公司有权收取车辆在相关路面停车区域内停放所产生的费用。
最终，双流法院依法判决李明支付交通公司停车费1万余元及相应利息。
在上述案例中，李明主张“已缴纳车船税、交强险等税费便无需再缴道路停车费”，但这些税费与道路停车费在法律性质和用途上存在根本区别：车船税是针对车辆财产本身征收的税种，交强险是为交通事故第三方提供保障的强制保险，它们均属于国家为宏观管理设立的普遍性义务；
而道路停车费是车主临时占用公共道路资源所产生的有偿使用费，遵循“谁使用，谁付费”的原则，目的在于调节停车需求、提高公共资源利用效率。
两者在法律性质、用途与依据上完全不同，不存在重复收费或可替代的关系。
因此，以已纳税费为由拒绝缴纳停车费，不能成立。
公共道路停车位为什么要收费？
路边停车位作为全体市民共享的城市空间，完全免费引发诸多乱象。部分车辆长期霸占车位，挤压上班族、商铺顾客等临时停车需求；“僵尸车” 横行，造成公共空间浪费；热门商圈、医院、学校周边车位过度占用，加剧周边居民停车难题。而收费机制借助价格杠杆，短时停车成本低以满足临时办事需求，长时停车成本递增倒逼车辆快速流转，保障了车位“用得其所”，让每位市民都能公平享有公共资源。
路边停车收费，绝非“与民争利”，而是运用价格杠杆优化公共资源配置的智慧之举。它促进车位高效周转，保障临时停放、抑制长期占用，最终实现路畅人便、绿色出行的城市共赢。
👇👇👇
1.关注"澜沧爱车易泊智停"微信公众号，绑定车牌
2.点击菜单栏【停车缴费】-停车缴费→输入车牌号→查询订单→欠费补缴
3.温馨提醒：订单完成补缴后，可在【个人中心】-【电子发票】开具电子发票。
如有疑虑可咨询客服热线：
16608790307
时间：上午8:00-11:30；下午14:30-17:30