新能源驱动零碳社会实现

据了解，我国碳排放主要来自工业、交通、建筑、电力领域。新能源作为实现“碳中和”目标的重要力量，与这些行业的融合发展，成为实现零碳目标的重要方式。

零碳建筑与新能源

建筑作为我国碳排放“大户”，根据有关数据，目前建筑全生命周期产生的碳排已经占到全国碳排总量的1/3以上。因此，建筑领域节能减碳成为实现“碳达峰、碳中和”目标的关键点。各种绿色建筑、超低能耗建筑也在近几年被认为是建筑的未来发展方向。

近日，住房和城乡建设部、科技部、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、乡村振兴局、能源局等15部门联合发布《关于加强县城绿色低碳建设的意见》。意见提出，加快推进绿色建材产品认证，推广应用绿色建材。通过提升新建厂房、公共建筑等屋顶光伏比例和实施光伏建筑一体化开发等方式，降低传统化石能源在建筑用能中的比例。构建县城绿色低碳能源体系，推广分散式风电、分布式光伏、智能光伏等清洁能源应用，提高生产生活用能清洁化水平，推广综合智慧能源服务，加强配电网、储能、电动汽车充电桩等能源基础设施建设。

零碳园区与新能源

工业园区作为城市经济的主要承载平台和增长动力，被视为是工业部门实现“碳达峰、碳中和”目标的领头羊、排头兵。公开数据显示，工业园区碳排放可达全国总排放量的约31%。因此，深入挖掘园区绿色建设和发展的系统作用和集成效应，对全国兑现既定脱碳目标至关重要。

以风电、光伏为代表，更具绿色、低碳的分散式能源，正逐步成为园区用能补给的新兴形式。今年是我国开启“碳达峰、碳中和”征程的元年，多地政府工作报告不约而同就“绿色园区、零碳园区建设”做出重要表态。不少地方也已开始跃跃欲试，迈出“碳中和”园区建设的新征程。

5月底，福州市福清县的福建三峡海上风电国际产业园正式获得由北京绿色交易所颁发的“碳中和”证书，标志着该产业园成为全国首个实现“碳中和”的工业园区。将为我国各行业、各产业园区实现“绿色低碳”发展起到积极的引领示范作用。

江苏省首个以零碳为主题的产业园——无锡零碳科技产业园也于不久前正式揭牌。该产业园计划在2025年底前，引进零碳领域科技企业1000家以上，培育能源托管、碳资产管理综合服务平台20个，新增零碳产业从业人员超1万人。

“十四五”期间，白城市将以建设白城国家级高载能高技术基地为目标，规划建设白城绿电产业示范园区。基本思路是采用“源网荷储一体化”思路，整合全市2300万千瓦风、光资源，建设一个“风、光、储、氢”协同的能源互联网，将白城绿电产业示范园区打造成为清洁能源供应基地和绿电产业基地，并最终形成低电价的政策洼地，吸引高载能高技术项目落户白城，实现清洁能源的本地消纳。

零碳交通与新能源

过去9年，我国交通运输领域碳排放年均增速保持在5%以上，已成为温室气体排放增长最快的领域之一。截至2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。再加上航空、铁路、水运等，交通领域碳排放量非常大。

数据显示，中国交通部门的燃油消耗量占全国总消耗量的60%以上，CO2排放量占总排放量的6.7%～14%。随着近年来油耗标准以及新能源车辆推广等一系列政策和规划的实施，预计交通领域将于2028-2030年间碳达峰。

对于汽车与交通领域助力“双碳”目标实现的路径，有行业专家表示，营运性公路运输是制约交通碳达峰的关键领域，推进交通碳达峰的主要举措包括加快推广新能源车辆、优化货物运输结构、引导绿色出行、提升车辆能效水平和运输组织效率等。目前公交和出租碳减排路径比较清晰，但重型货车还缺乏成熟的能源替代方案，是低碳技术研发的重点。

全行业为零碳做出的努力，最终是要实现“零碳”社会，在这个社会中，人类生活生产产生的所有温室气体都能被大自然完全吸收，实现排放-吸收的平衡，包括零碳能源、零碳交通、零碳建筑、零碳企业、零碳家庭等多个方面。“碳中和”就必须要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，着力提高利用效能，工业领域要推进绿色制造，建筑领域要提升节能标准，交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。

国能日新不断利用大数据、云计算等数字化技术，为新能源场站、新能源集团企业和电网公司提供数字化解决方案，提高场站发电能力，促进新能源消纳，助力零碳社会实现。