继3月份共享单车涨价至1.5元/小时后，近日，有网友反应多个共享充电宝品牌在涨价，有的甚至上涨至5元/小时。
8月14日，红星新闻记者对街电、小电、来电、怪兽充电等多个品牌调查发现，上述品牌的共享充电宝，其现行的收费标准均为：不同柜机的收费不同，具体价格以租借时显示页面的为准。
以记者目前了解到的情况看，各品牌共享充电宝的最高收费标准为5元/小时，部分品牌充电宝仍存在定价为1元/小时的柜机。
共享充电宝—小电的客服人员表示，具体的价格是根据门店的人流量及使用情况来决定的，由门店商家和客户经理共同制定。
网友评论：电费也不敢收这么高啊，借时容易，还时难，以后出门还是自带充电宝吧。
充电宝确实人人都有，但大容量的充电宝真的很重，日常并不方便携带。但玩手游、看剧、刷微博、聊天，是大家必不可少的行为。
但手机的电量确实承受不住，因此逛街吃饭时顺便充电也就变得顺其自然，共享充电宝的需求也就被凸显出来了。
一旦消费者有需要，对于商家来说，占地面积小的共享充电宝就能帮助其吸引流量，并提升服务品质。
除了餐厅商场，地铁站、火车站、机场甚至在酒店、KTV、网吧、洗浴中心等场所，共享充电宝已经渗透到不同场景成为用户的使用刚需。
和每次涨价都引来舆论关注的共享单车不同，共享充电宝的涨价有些“默默无闻”。
各个品牌陆陆续续把原先1元1小时的租金，上涨为2元/小时，甚至有的开出1.5元/半小时。
其实，共享充电宝涨价是必然的，但一般共享经济涨价都会惹来争议，不过为啥共享充电宝的涨价就像没事？
因为现代人已经离不开手机，为了给它“续命”，所能承受的价格空间相当有弹性。
从2015年共享充电宝出现到2017年真正爆发，经过激烈的竞争与淘汰，共享充电宝企业在2019年形成了以街电、小电、来电、怪兽充电为主导的“三电一兽”竞争格局。
根据网络数据显示，2019年上半年，共享充电宝公共场所进驻渗透率仅为31.3%。
未来随着平台运营能力的进一步提升，景区、交通枢纽、公共服务场所等场景将成为市场后续布局开拓的重要渠道。
不过，共享充电宝市场有一个最大的变数，就是手机电池的续航能力。万一哪天我们国人再进一步开发出续航能力超强的电池，各位说是不是呢？
小启想说的是，虽然共享单车、共享充电宝已经涨价，但是启享商城中的共享商品不涨价，不涨价，不涨价。依旧是1元起/日，始终如一，并且时不时有限时优惠等你们来体验。
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