2018年春节期间，受自1951年有气象纪录以来琼州海峡持续时间最长的大雾天气影响，港口轮渡被迫多次间歇性停航，大量车辆和旅客不能及时出岛，引发全国关注。
2月18日以来，海口每天滞留上万车辆，高峰期一度超过2万辆、排队长达20公里、滞留旅客近10万人。24日晚至25日上午，琼州海峡再次迎来大雾天气。受大雾影响，能见度较低，海口三港12小时内三次停航，致使滞留车辆超过一万辆。同时，海口市继续发布提示称，从2月27日下半夜至28日中午，28日傍晚至3月1日中午，琼州海峡仍有大雾天气，且持续时间较长，只有28日下午个别时段能见度略有转好，其余时段通航条件均比较差。
大雾天气为啥必须停航？
海口海事局相关负责人介绍，海上交通总是会受到风力、海浪、能见度等因素的影响。浓雾是海上船舶碰撞的重要原因之一。而海南冬季是大雾高发季节，琼州海峡每年12月至3月雾较多，1月份最浓，大部分为平流雾。平流雾来去突然、生成迅速，风向有利时，可在几分钟内布满整个港口、航道，对船舶航行安全威胁极大，而且预报难度大，严重妨碍船舶的靠港和离泊。作为“海上交警”，海事部门根据海上交通安全法和海口港港章规定进行海上交通管理，当港口水域能见度低于1000米，会按规定暂停船舶进出港作业。
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雾天对比效果图：
