一周一说栏目
监制：刘晓彤 编辑：罗葵
主播：赵雨茜 剪辑：蔡虹
4G大屏“先声夺人”之后，离“先下一城”尚有一步之遥，从目前市面上方案商、厂商、经销商对4G大屏导航的积极卡位可见一斑。但4G大屏现在也必须警惕价格战的风险，毕竟在东方启辰997之后，这个价格迟早会继续被突破。
实际上，今年每个厂商都在围绕“4G大屏导航、Wi-Fi版大屏和竖屏”，进行微妙的博弈，对于4G大屏来说，现在是面向市场密集发声的“卡位战”，而真正跑量的，依然是Wi-Fi版大屏，而未来可能担负起盈利任务的，很有可能是竖屏产品。
竖屏成厂商手中秘而不发的“王牌”？
目前很多主推4G大屏导航的厂家，都在为4G大屏导航“奔走疾呼”，大力宣传大屏导航，但其实主要还靠Wi-Fi版大屏出货。大家都看到4G大屏导航的趋势下，纷纷跟进，毕竟4G大屏市场份额可观，否则一轮市场教育之后，市场先机说就没了。
竖屏产品的操控感、科技感是其独有的优势。
在这种进退维谷的境况下，竖屏如何成为厂商手中的“王牌”？眼下的情况是，做竖屏的在“闷声大发财”，很多做大屏的也在酝酿竖屏项目，大家心照不宣秘而不发的原因很简单：竖屏必须成为4G大屏的“战略备胎”。
竖屏导航能分屏显示信息，上面导航，下面影音娱乐，享受驾驶乐趣。
严格来说，竖屏也是大屏导航的一种，只是长久以来，横屏适应了人眼的环境感知特性，获得了更佳的观看体验。所以，尽管车载横屏导航和竖屏导航，都早在几年前就有了，但横屏导航盛行了，竖屏却一直难以起量。如今很多厂商在闷声做竖屏，低调赚钱，如长兴旺业、车酷时代、长河伟业（知方）、魅途、龙航、北斗等，而有些厂家虽有竖屏，却未主推，他们或在寻找时机，或在进行更周全的战略布局——将竖屏打造成为2017年终的盈利爆品。
竖屏导航外观炫酷，更具科技感。
竖屏崛起，横屏霸主地位或被取代
经过几年的技术沉淀与发展，困扰竖屏的痛点，所能开发的车型受限，拆装爆屏，产品不稳定的问题已经基本解决。竖屏产业链从上至下的环境已基本成熟，上游方案商，不管是卓芯微还是掌讯，都趋向稳定成熟，价格成本也得到很好的控制。
图为龙航蒙迪欧竖屏导航硬件配置。
笔者经过市场调研了解到，目前竖屏导航开模车型接近100款，月出货量在30000台左右。而在安装竖屏的产品中，SUV居多，以汉兰达、霸道等为多，轿车以凯美瑞、凯迪拉克等日系、美系车型居多。竖屏导航的价格从几百到2000+元不等。而几家率先做竖屏的厂家，长兴旺业、车酷时代、长河伟业（知方）、魅途、龙航等在竖屏上也有不错表现，尤其是龙航，凭借多年的行业积累与技术沉淀，在产品研发上有一定优势。
竖屏导航可分屏显示，更是清晰。
尽管目前竖屏还未在市场上风行，但外部条件与产品本身都已成熟，加上横屏导航、后视镜等都进入微利的竞争状态，这种局势将进一步催化有差异化卖点，有利润空间的竖屏的快速盛行。而不是陷入价格战的漩涡，行业需要正能量，需要差异化的产品。预计2017年底，竖屏将在市场上真正走量，而竖屏的直接竞品横屏导航，将遭遇新一轮的发展困境。
操控感、科技感将助力竖屏成2017年末爆品！
竖屏导航要想在市场上爆发，除了外部条件具备外，产品本身的生命力才是其持续发展的关键！而竖屏导航最核心的产品力，正体现在4G时代产品必须突出的操控感、科技感上。
笔者调研市场发现，主攻竖屏的厂商多认为竖屏相较于横屏导航的优势在于，它能分屏显示信息，导航娱乐同时进行，屏幕更清晰，且更具有“特斯拉式”的炫酷科技感与体验感。而且4G的普及，势必让车内听歌、看视频等更加普遍。所以排除技术因素，笔者相信竖屏导航的市场受众会很可观，毕竟大屏的盛行源于特斯拉的17英寸大屏，竖屏！更何况这是一个强调个性化与多元化的网络时代。
因此，2017年下半年，如果再来一波去年一般的触摸屏涨价，4G大屏大家斗价意愿不强，4G大屏销量暴增，那么，竖屏的“王炸”会变成“4带2”继续打酱油。但如果4G大屏导航量涨价跌，竖屏的战略盈利价值就会体现出来。
竖屏是“王炸”吗？您如何看竖屏导航？
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