对于洗车这类高频低利项目，传统洗车店往往难以取舍，即便40元一单的洗车费也养活不了一家传统意义上的洗车店。所以洗车商家更多选择将洗车这项服务变成导流客户的入口，利用店内的其他车后服务来盈利，比如定期保养、车饰购买、故障维修等等。
既然传统认为洗车扮演的是“引流”角色，食之无肉，弃之有味。那么如果不赚钱，作为一个项目而言，就没有存在的价值。所以洗车到底能不能赚钱？如何赚？
洗车离赚钱最近一次是在2015年
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2015年之前，洗车要么是大店里的服务项目，要么就是美容养护店里的引流项目，除了路边夫妻档，没人会想到洗车能赚钱，直到2015年年初O2O挟裹着大量风投进入洗车行业：1元洗车、0元洗车……
纵观整个O2O洗车市场，2015年到2016年底汽车后市场O2O风头最盛，其模式都是线上引流、线下服务；但现在看来，O2O没有解决好两个问题：即竞争关系与合作关系，在这个问题上，绝大多数“烈士”都从一个极端走向另一个极端。
一类是Online端干掉了Offline端，这表现在免安装、免服务的座椅坐垫等用品上；另一类其实还是以“牺牲”Offline端来维护Online端的“高黏性”，表现就是1元洗车、0元洗车等。即便是站在了风口之上，洗车还是没能飞起来，因为没有人认真思考过这个问题：洗车究竟该如何赚钱？
洗车项目究竟该如何赚钱？
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导致洗车项目难赚钱的根本原因有两个，高成本与低附加。商业用水4元/吨，铺租人工成本不低，洗车也就25-50元一台，高峰期洗车不过30-50台，难有太大想象空间。因此，项目要赚钱，无非两条路：一是摊薄成本；二是扩大规模。
这里以非洗不可公司为例，它是一家自助洗车服务平台，为车主用户提供24小时自助洗车服务，目前有1000多个网点规模化覆盖全国。通过Online支付扫一扫，可以选择快洗5分钟（3元套餐）、去污洗12分钟（8元套餐）、彻洗15分钟（10元套餐）的不同清洗套餐。
在减去了人工、铺租成本的同时，非洗不可携手加盟商急速扩大规模。在用户精细化运营方面也实现了在线洗车网点查询，方便用户就近洗车。
传统项目的精细化运营带来大收益
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非洗不可的模式在我们看来，目前是能解决好Online端和Offline端共生关系，同时，也能有效摊薄成本，以及扩大规模。苏州一位门店老板告诉笔者，他们多年来的经营经验就是：把简单的项目重复做。
深以为然，洗车项目再简单不过，同时也是刚性需求，说洗车项目不赚钱的原因只有一个：方向不对。咋一看，传统洗车店是横向增加业务，而非洗不可是从用户体验角度出发往深精细化运营了。
结语
随着新零售概念的提出，终端精细化运营势在必行。而诸如洗车这类传统项目，其实也是一门大生意。以深度整合及精细化运营为导向的商业模式正在彻底改变门店及其传统项目。
