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【车联网】2017车联网会有哪些技术变局

九州车后快豹

2016-09-21

导读：车厂、IT企业积极布局，车联网行业风云再起！各大车厂与国内互联网巨头都瞄准车联网，通用、丰田、宝马等车厂纷

车厂、IT企业积极布局，

车联网行业风云再起！

各大车厂与国内互联网巨头都瞄准车联网，通用、丰田、宝马等车厂纷纷“拥抱”互联网，重新定义汽车的时代已经来临。百度、阿里、腾讯等互联网企业，在经历了支付领域、社交平台的全方位竞争后，如今他们又将战火蔓延到了车联网。

整车厂布局车联网

互联网企业布局车联网

后装企业应势而作，

产业链衍生成生态圈

车联网对汽车产业不是产业链的冲击，而是价值链的重组。车联网将汽车产业价值链延伸并下沉，智能导航厂家从价值链的下游转变为“硬件提供商”，汽车服务后市场将被打开。

后装车联网快速发展，倒逼前装，有可能逐渐演变为以车载操作系统和O2O为载体的前装业务，将逐渐形成包含导航、娱乐、金融、服务等的生态圈。

（2015前装车载导航出货量图）

2017，车联网正式进入高速发展期

我国汽车保有量在不断的攀升，稳步增速的汽车销量和庞大的汽车保有量，都为车联网市场创造出巨大的需求。车联网市场后市可期。预计到 2022 年，车联网将覆盖 90%的乘用车。车联网将迎来5年发展“黄金期”。

2017，我们仍心存疑问

车-服务器-手机的方式只是车和人的互动起步阶段，

车车互联、车路互联都还在探索阶段，

我们仍在思考：

能否真的有实现市场化的本质性东西？

新车如特斯拉这些究竟能发展多快？

互联网企业如谷歌的无人驾驶方式，是否符合车联网未来的预期？

智能硬件如导航等怎样尽快走近最基本最普通的消费者？

2017，整车厂、互联网企业、后装企业

齐聚深圳, 跨界融合、变链为圈就在AAITF

互联时代，

只有打通前、后装多方融合，

才能跨界创新

才能真正满足车主用户需求

才能构建良性的商业生态圈；

2017AAITF智能汽车专馆

2017AAITF展期车联网行业盛会

活动时间：2017年2月14日-2月16日

活动地点：深圳会展中心

【声明】内容源于网络

九州车后快豹

车后快豹是中国汽车后市场专业的B2B社交媒体。前身为2003年创刊的《音响改装技术》杂志（国内统一刊号：CN44-1626/TN，邮发代号：46-115），车后快豹致力于线上B2B交流互动平台，开启汽车后市场移动传播新时代！

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