九州名店丨汽车用品电商如何切中大趋势

        这几年电商与门店的爱恨纠缠，成为行业内热门话题。今年刚过去的双12，虽然汽车用品没有进入淘宝主会场大类目，但是本期名店：广州市白云区车炫仕，却做出了5倍的线上销售业绩。车炫仕的老板谢总，对汽车电商未来的营销非常“门儿清”，一家占地200平米的线下门店，竟然拥有一支独立的线上电商团队。他们是如何做到双线合一，屡出奇迹？值得借鉴，且听谢总一一道来。

走出重资产死循环——代发模式

“重库存”是当下汽车电商的较“潮流”的运营模式，他们需要投入较大资金备货。而汽车电商的痛点之一就是“库存控制难”问题，供过于求导致折本；供不应求导致48h内无法发货而赔钱。而车炫仕在此大潮中选择“变轻”，大部分货物由厂家代发，减少库存。这种轻库存的模式降低了供求不平衡带来的风险，值得借鉴。

电商痛点——恶性竞争

谁拥有第一手新品，谁就有流量。现在的市场，同类产品严重过剩，价格一家比一家低，哪个款式卖得好，大家都仿照该款式做。同样一个品种，价格有天渊之别，但包装上根本看不出孰优孰劣。客户只看表面，感觉质量差得不太多，只盯着便宜的买。劣币驱逐良币，慢慢的好的东西为了生存，也开始降价了。

对此，谢总有两种方法。第一，研发新产品，获取新流量。谢总分享到，车炫仕一开始看到途虎的底盘容易磨损，于是研发了底盘保护套并获得了新品的第一手流量。第二，成立电商联盟，让大店提供分销类目给小店，做好价格把关。

谢总、小编聊天互动

未来电商模式——飞轮效应

飞轮效应是指，一个公司的各个业务模块之间，会有机地互相推动，就像咬合的齿轮一样互相带动。未来汽车电商的格局，必定是参照飞轮模式，线上+线下齐头并进。谢总推荐线上卖货，线下定点安装。车炫仕在沿海省市均有布点，保证每个省的客户买到货后都可以在线下找到技术到家的安装定点。

汽车后市场，尤其在汽车用品这块，由于信息高度不对称，可以算是高利润市场。但互联网崛起的环境下，大多都要做垂直汽车领域的o2o。所以线上+线下是很好的运营模式，前提是各管其饱各施其职，才能起到业绩锦上添花的作用。