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【热点】每周热点汇集第003期

九州车后快豹

2016-10-12

导读：【摘要】Navdy 是一款智能车载 HUD 产品，通过 OBD 与汽车相连，利用蓝牙与手机连接，把有用的行驶

【摘要】Navdy 是一款智能车载 HUD 产品，通过 OBD 与汽车相连，利用蓝牙与手机连接，把有用的行驶信息（如速度、导航、地图）和手机上的信息投射到车风挡上，有点像给汽车“戴上了 Google Glass ”。此外，他们还给汽车“装上了 Kinect 和 Siri ”，用户可以直接手势、语音操控。Navdy 目前正在将产品派送给测试用户，但大众购买渠道尚未公布。

像 Navdy 一样，Roav 可以放置在基座上，与仪表板连接，能将用户手机上的信息，如导航、媒体播放信息、车辆的速度和来电显示等，展示到司机面前的透明屏幕上。根据产品网站的说法，Roav 将在11月开始配送。

九州观点：

目前这两款产品并没有大规模的普遍使用，有关原文中抢占市场的说法还为时尚早……放眼国内，HUD虽然很热，但消费这头还欠火候，产品仍然需要继续迭代。

【摘要】 据科技媒体Techcrunch报道，最近，宝马与本田投资了同一家叫做Nauto的无人驾驶技术公司，希望利用其在实测环境中获取的驾驶与安全数据来开发无人驾驶汽车。这也就意味着，两家公司都将通过Nauto平台分享彼此的安全数据报告。

这两家汽车制造商与保险公司Allianz Ventures参与了Nauto的A轮融资，而领投方是知名硬件孵化器Playground Global。交易完成后，宝马、本田与Allianz并没有向外界披露自己的投资金额。

九州点评：

在无人驾驶这一块，汽车制造商们并不愿意与其他人分享信息。这就导致了，为什么我们看到特斯拉撞后谷歌无人车撞？重要原因：它们不共享数据！

但是，目前的发展正在转变中，为了顺应一些不得不遵循的规则，如今汽车制造商们换了一种思路：他们正在想方设法与那些自己想打败的公司建立关系，以获得对方的数据源。

【摘要】最近，特斯拉发布了最新Autopilot8.0更新，在新系统中，最引人注目的一个功能，就是特斯拉Autopilot能够在驾驶员双手离开方向盘的情况下，自动发出预警，如果驾驶员无视警告，自动驾驶将会被解除。有外国媒体实测了特斯拉的这一新功能。

根据测试报告，在自动驾驶功能启动，驾驶者双手离开方向盘之后的4分钟27秒，特斯拉才提醒司机把双手放回方向盘位置。并且发出三次蜂鸣警告，依次在仪表盘上闪烁白色灯光和红色警示图标，随后开始禁用自动驾驶功能，并且减速，锁定自动驾驶功能。

九州观点：

特斯拉自动驾驶Autopilot需要4分27秒才能监测到司机的疏忽驾驶，是不是太慢了一点儿呢？最近一段时间，有关特斯拉的负面新闻源源不断地出现。。。

结合一下10月7号的这条新闻《高盛发报告唱衰美国汽车业，并毅然决然下调特斯拉评级》，可见特斯拉目前的形势并不是很好。

套用原文的一句话：

“ 尽管马斯克为了解决产能问题都睡在生产线旁边了，尽管特斯拉第三个季度全球发货量同比去年翻倍，但当华尔街对你“情绪改变”时，你做什么都是错的。想来这几年华尔街对亚马逊处在另一种“情绪”中。 ”

【摘要】早在4月就在上海悄悄试水的互联网分时租赁自行车运营商摩拜单车，伴随9月杀入北京，一下子成为了互联网业的热门话题——而滴滴入股其竞争对手ofo，更是将这个话题的热度进一步推高。

文中就类似摩拜这样分时租赁出行模式的公司进行了列举。比如EVCARD与Smart，上海作为汽车产业重镇，早在摩拜自行车之前，就在汽车领域出现过自驾分时租赁模式的尝试。最著名的，当属本地上汽集团旗下EVCARD的尝试。。。

九州观点：

如何用最少的车辆资源服务最多人的出行，同时又不带了复杂的雇佣问题，这是自驾型分时租赁模式的重大价值所在。摩拜也许只是开始，但愿更多的尝试能继续在上海这座城市中看到。

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【声明】内容源于网络

九州车后快豹

车后快豹是中国汽车后市场专业的B2B社交媒体。前身为2003年创刊的《音响改装技术》杂志（国内统一刊号：CN44-1626/TN，邮发代号：46-115），车后快豹致力于线上B2B交流互动平台，开启汽车后市场移动传播新时代！

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