随着数字技术不断创新发展、数字基础设施持续完善，世界范围内掀起新一轮科技革命和产业变革的浪潮，数字要素加速重构经济社会发展范式，推动全球产业提速向数智化转型，实现绿色低碳高质量发展。
汽车工业作为经济支柱性产业，更是产业革新“主线”之一，从汽车大国迈向汽车强国，必须锚定高质量发展，加强关键核心技术和关键零部件的自主研发。
因此，为充分发挥CVEE作为专业商用车展会的窗口作用，为商用车产业焕新赋能，深圳国际商用车生态博览会组委会根据当前市场热点、产业困境等策划了“破局·谱新章”系列研讨会系列，为商用车行业参与者提供深度交流、获取创新灵感的平台，助力中国商用车实现新跃升。
TOPIC
系列主题（拟）
第一期（7月）| 交通运输大规模设备更新带来的机遇与挑战
第二期（8月）| “商用车改装升级”主题
第三期（9月）| “商用车零部件及易损件出海”主题
在汽车领域，智能网联是产业深度转型的关键路径，以智能网联为特征的科技创新助力我国汽车强国建设步伐越迈越坚实，与之相关的政策法规供给也不断推陈出新，为智能网联市场制造新增量、创造新机遇。
1月，五部委联合印发的《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》为2024年加快智能网联汽车技术突破和产业化发展提供了行动纲领；
3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》明确数字化转型、智能化升级为设备升级的重要方向；
5月，为积极支持我国智能网联汽车和车联网高质量发展，工信部规划了1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务；
6月，交通运输部、国家发展改革委、财政部等13部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》要求大力促进先进设备和北斗终端应用……
不过，虽然政策释放了一定的市场需求，并且在政府主导的新一轮大规模设备更新行动推动下，商用车车联网产业积蓄了一定的发展动能，但产业困境依然存在。
例如，据北斗车载终端供应商反馈，国家政策确实推动了北斗终端在智能网联汽车市场上的普及与应用，但利润微薄无法覆盖创新成本，导致后续的创新投入难以确保，从长远来看对产业发展并无益处；行业内卷越来越严重，需求不振、产能过剩导致设备企业深陷“价格战”的泥淖，司机和企业不买账导致运营商的收费一再下探，解决方案商的服务费也随之被一砍再砍，企业发展面临严峻挑战……
因此，第一期“破局·谱新章”系列沙龙以“交通运输大规模设备更新带来的机遇与挑战”为主题，邀请智能车载终端供应商、车联网运营商、物联网卡解决方案商等业界权威和精英代表齐聚一堂，集思广益，共商破解商用车车联网产业困境的思路，夯实商用车车联网的技术底座，激活产业发展新动能。
本次研讨会拟定于7月23日在广州举办，届时会议盛况将在九州汽车生态博览会视频号、车后快豹双平台直播，并同步分发至九州展及CVEE的各大行业社群，打造传播力、提升影响力，为更多面临同样困境的企业提供破局思路。
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