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虽然旅行车在国内车市中算是冷门车的存在。不过正是因为保有量少、能见度低，也就成为了玩车圈中不少车友的囊中之物，其中包括了今天跟大伙分享玩车故事的阿阳。
“这台是我的奥迪A6 Avant 2.0T前驱版本（C8），另外我还有一台宝马E46 330ci，搭载了3.0L直6引擎，升级了BC BR绞牙；而我的第一台车是凯迪拉克CT5，改了博德绞牙。”
“至于为啥迷上改装车，大概是受不了满大街的‘复制粘贴车’吧！我的改装魂就像当年在课本空白处画火星文的捣蛋鬼，非要在清一色的车流里炸出朵不一样的烟花。”
“选车方面，A6旅行版有两个版本Avant和Allroad，而选我这台是没有四驱的Avant。或许很多人认为买奥迪一定要有Quattro，个人觉得玩个姿态没必要上3.0T，动力也不够电车猛，我就是打造成一件艺术品而已，还有就是比较偏爱冷门车，能见度低、路上没有的最好。”
“对于这台车的改装构思，首先外观的包围我选了MTM的，而不是很多人向往的RS6包围。因为这本来就是A6，没必要硬改成RS 6，‘没那么大个头，不想戴那么大顶帽子’。”
“行走部分，我选择了Air Lift 3h英文版气动系统，搭配Scc S2避震，轮毂选BBS RS2 18中片跳19桶，主要是因为德国车，所以想选个德国品牌。然后是刹车升级了Endless EC670卡钳+380盘，为了安全性着想，拥有更好的制动性能。”
“改装过程中比较需要花心思的地方就是套轮毂，其实是参考了其他车友的案例，不过轮毂盖和螺丝都是我自己选的，每颗钛合金螺帽都是不同颜色，这是我最喜欢的地方。”
“这台车其实都没有特别满意的，当然是作为一台‘瓦罐’大容积的后尾箱是我最满意的，两套轮毂都能轻松放进去，拿来送货简直一流。唯一的不满，就是德国车都有些发动机的小毛病吧，烧冷却液、烧机油等等，不过都可以接受。”
“这台奥迪A6 AVANT是不会卖的了，目前在考虑买多一台蔚来的ET5T，然后再搭配一套BBS LM-R轮毂，嗯！真心喜欢。”
“其实玩这台车，我觉得也不是特别麻烦和花心思，只要选对店家和产品，就会少很多烦心事。有句话其实很对，对于改装件，我个人认为要不就别买，要买就买贵的、买好的，但一定要量力而行吧。”
“我觉得玩改装一定要自己喜欢，自己认为好看的。因为车是自己的，能不能被欣赏是看别人能不能理解你的想法，还有选对改装店家，一定不会有反复的问题发生，可以少走很多弯路。”
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