当前，智能网联已成为全球汽车产业转型升级的战略方向，不仅各大车企，多国政府也持续加码该领域，例如美国政府。
不久前，美国交通部就正式发布了旨在加快C-V2X车联网在全美范围内部署的国家计划《Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment》，该计划提出，到2036年，C-V2X将在全美高速公路实现100%覆盖，在75个大型主要城市十字路口实现85%覆盖。
并且由于马斯克“押宝”成功，其着力推动发展的自动驾驶、车联网等技术将可能得到特朗普政府的大力支持。特朗普团队发言人此前在面对有关自动驾驶法规或马斯克影响力的问题时，虽没有正面回应，但却表示“我们的联邦官僚机构肯定会从他的理念和效率中受益”。
因此，有专家预测，车联网将成为中美科技竞争的新焦点。这也是深圳国际商用车生态博览会坚持举办商用车车联网大会的重要原因之一——为车联网产业打造高端交流平台，让不同观点之间充分交流、碰撞，激发创新思维、催生新灵感、产生新方案，为中国车联网企业增强全球竞争力提供有力支撑。
不仅美国，欧洲、日韩等国家的车联网技术也开始逐渐转向C-V2X。标准上的趋于统一，让全球车联网市场这块蛋糕越做越大，“出海”话题不可避免。
▲2023年12月，韩国宣布选择C-V2X技术作为构建下一代车辆通信系统的标准。（图源网络）
事实上，C-V2X标准由中国主导推出，并经过这些年的发展已经形成了产业先发优势，在全球市场上占据了一定的话语权和主导权。所以中国企业在车联网技术出海、标准出海、产品出海等方面是相对有优势的。
除却实力过人，利好政策的扶持也让中国车联网企业出海无后顾之忧。在多重优势加持下，不少敢想敢干的先锋企业率先踏上征服星辰大海的征程，如联通智网、锐明技术、通天星、通立等，并取得一定的成绩。
基于以上背景，2025第十九届中国商用车车联网大会重点关注“出海”话题，同期举办“出海创新峰会”，邀请出海先锋企业分享经验、模式，并深入探讨突围海外的创新路径等。
此外，为持续推动中国车联网产业品牌化、规模化发展，发挥榜样的示范引领作用，商用车车联网大会主办方还将举办“领军企业”评选，表彰过去一年为中国车联网产业做出了突出贡献的优秀企业，并进行声势浩大的媒体宣传，弘扬先进、树立楷模、推广经验，将先锋模范的引领作用发挥到最大，为车联网产业的美好未来持续赋能！
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九州汽车生态博览会创立于2006年，已经成功举办24届。本届展会总展览规模达42万平方米，其中整车展出规模11万平方米，汽车零部件展出规模21万平方米，户外汽车文化活动区规模10万平方米，观众预计超30万人次，海外买家预计超过10000人，是覆盖乘用车和商用车市场，囊括整车发布、汽车科技、汽车零件、汽车改装、汽车文化的亚洲第一个汽车全产业生态展贸平台。
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