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法拍平台上经常有被处理的豪车、超跑出现，而最近在京东资产交易·司法拍卖网页就出现了一台极为罕有的保时捷跑车，并引起了广泛关注，因为这是一台市值千万级的Carrera GT。
根据该网站的公开信息，这台红色的保时捷Carrera GT起拍价为688万元，竞拍需缴纳200万元保证金，单次加价幅度为68800元，将于2025年12月20日16:00时起至21日16:00进行竞拍。
值得注意的是，这台保时捷Carrera GT为准新藏品车，行驶里程仅为4276公里。同时该车为大贸完税车，关单税单手续齐全，但因国标原因现在不能上国内牌照，意味着这台车被拍出后，挂蓝牌上路是不可能的。
相信眼尖的朋友一眼就认出了这台车，正是沉睡在广州番禺某已经倒闭的汽车经销商展厅内的“神兽”之一，以往这里也是汽车博主、车迷朋友也经常前去打卡的热门地方，隔着玻璃可以一睹“上古蛙王”的英姿。
Carrera GT实际上是一台被伪装成公路跑车的勒芒赛车，与迈凯伦F1、法拉利Enzo的收藏价值相媲美。概念车于1999年开始研发，当时保时捷9R3勒芒原型车项目终止，于是5.5L V10发动机和变速箱就“交给”了卡雷拉GT。
同时还是全球第一款采用单壳体与整个车架均由碳纤维增强材料制成的市售量产车，采用了中置后驱的布局，轮毂沿用了勒芒赛车的中央锁止样式，后方的尾翼可以带来400kg的下压力。
量产版的Carrera GT搭载5.7L V10引擎，可输出612马力/590牛·米，零百加速3.9秒，极速限制在330km/h。仅提供手动变速箱，为了承受更大的动力需求，变速箱还全球首次配备了陶瓷离合器。此外，厂方团队于2008年在纽博格林赛道创下了Carrera GT的最快圈速纪录（7:28.71）。
在全球范围内，保时捷Carrera GT现在都属于稀缺货，由于生产周期只有短短两年（2004-2006），量产为1270台。红色未上牌的这台编号为1139，传闻国内配额也只有6台，当时国内的新车价格645万元，尽管量产没有后来的保时捷918那么少，但“上古蛙王”的价值不是后者能比的。
作为参考，去年国内就曾经拍卖过一台拥有路权的银色Carrera GT，而该车存在前后保险杠、大灯等部件存在破损的情况，都能拍出了2007万元的天价，不仅创下了国内机动车拍卖的最高价，也创下了保时捷Carrera GT拍卖价的“全球之最”。
而在红色的这台Carrera GT，除了不能上蓝牌之外，其余似乎都要比银色那台都要好，相信能拍出更高的价值，毕竟行驶里程只有4000+，而停放十多年之久，后续大整备肯定少不了。
值得一说的是，同样“困在”同一个地方并拍卖的还有这台法拉利575M SuperAmerica，仅559辆，而且这台为手动挡变速箱。
法拉利575M SuperAmerica起拍价500万，100万保证金，每次加价幅度5万一次，开拍时间同样为12月20日的16点。行驶里程仅为3083公里，而且无牌照拍卖；同时该车为大贸完税车，关单税单手续齐全，但因国标原因现在不能上国内牌照。
