嘉能可称，镍处于至少十年来最好的市场条件下，并且该公司认为电动汽车的贡献微乎其微。
嘉能可预计2017年镍面临170,000吨缺口，缺口为多年来最大，主要是受第一大消费市场——钢铁行业需求增加9%拉动。
嘉能可资深镍交易员OwenGibbs称，随着库存下滑，市场正在趋紧，现货产品的溢价正在升高。
高盛和美国银行等多家投行纷纷发布研报称，电动汽车的繁荣将刺激未来十年电池需求。嘉能可同样预计电动汽车的镍需求将大幅攀升，但2020年以前不会很明显。他说道，到时候矿企将难以跟上需求的增长。
“电池行业为镍带来了非常积极的前景，预计2020年以后将产生变革性作用，”Gibss在《金属导报》位于里斯本的会议上说道，“但是原生镍从哪里生产呢？”
现货市场红火反映了钢铁行业依然是影响镍价格的最重要因素之一。今年大部分时间中国钢铁产量增速处在历史最高水平，推动镍需求攀升。镍主要用于防止钢铁生锈。需求增加已经导致全球镍库存由过去几年的峰值900,000吨降至大约645,000吨。
今年以来，镍价格上涨16%，并于11月1日触及两年高点13,030美元/吨。自此之后，因为上涨过快，并且印尼低成本镍供应引发市场担忧，导致镍价回调了10%。
MMC Norilsk Nickel PJSC分析师AlinaRacu称，印尼生产镍的成本可以达到只有5000美元/吨。Racu表示，该机构对于电动汽车行业的镍需求量谨慎乐观。
嘉能可对镍基本面的看法最为积极，预计今年缺口将扩大。Norilsk、瑞银和法国生产商Eramet的看法都更加保守。嘉能可预测明年镍面临140,000吨缺口，同样超过了其他公司的预测。
英文来源：彭博社
来源：NAI500
