近日，沈阳分公司京沈客专工程项目部房建专业在DK413+000处（朝阳隧道内）完成了最后一个洞施的混凝土浇筑，这标志 着由京沈客专工程项目部负责施工的京沈客专（辽宁段）管段内的四电工程房屋洞施作业全部完成。
为了实现节点工期目标，项目部领导经过多方协调，想方设法，加大投入，强力推进，掀起了大干一个月的施工高潮。
京沈客专（辽宁段）共有洞室110处，其中沈阳分公司管段内有81处，这81处洞室分布在24个隧道内。其中辽西隧道长近13公里，红山隧道长9公里，朝阳隧道长近7公里。
施工过程中，困难重重，主要问题在混凝土的运输及供应。传统的施工是砼作业罐车要停放到距离作业面5-10米，然后由气泵或地泵进行导送至构造物内即可。此时，轨道已经铺设完毕，砼作业罐车无法进入洞室。
为了保证节点工期，项目部对混凝土运输及供应方案做出了更改，并调用了4台轨道作业车，人员倒班，昼夜作业倒运物料。同时，项目部包保干部与房建专业领导集思广益，又对运输罐车进行了改造，在轨道车上安装一台85型地泵，配备了一个13方的储物罐，组织安排好机车的停车位置后，与商混站联系用汽车泵输送到储物罐中，再利用机车运到构造物附近，这样比传统浇筑方法节省了2-3小时。有力的推进了工程进度。
来源：京沈项目部
摄影：京沈项目部
编辑：周轶男