唐呼线张集段改造工程进入攻坚冲刺阶段

3月19日，唐呼线张集段古营盘车站彩旗招展，五百余名中铁电气化局沈阳电化公司的铁路建设者统一着装，精神抖擞，整装待发。上午11时40分，车站封锁命令下达，古营盘车站接触网改造工程正式开始，这标志着唐呼线张集段改造工程进入了攻坚冲刺阶段。

各级领导到施工现场督导检查

本次会战得到了各级单位领导的重视，铁路总公司调度中心副主任赵海宽，呼和浩特铁路局集团公司副总经理赵文国、于文峰，中铁电气化局集团公司副总经理陈建明等领导亲临现场督导检查。中铁电气化局东北区域指挥部党工委书记刘彦卿，沈阳电化公司副总经理宋兆启现场指挥盯岗。

在施工现场，赵海宽、赵文国、于文峰一行认真听取了古营盘车站的施工方案汇报，一致对沈阳电化公司高标准、高质量开局，高效率推进工程进度表示赞扬，对现场科学的施工组织、严格的安全质量管控、标准化的施工作业给予了肯定，并希望沈阳电化公司能继续保持士气和干劲，打赢唐呼线张集段改造工程攻坚战，为呼局铁路建设做出新的贡献。

施工人员进行接触网换线作业

古营盘站位于唐呼线与京包线交汇，是张集段改造工程中的重点和难点，本次会战要对古营盘车站接触网设备进行大范围的改造，并通过改建的接触网设备大大提高唐呼、京包两条电气化铁路运能，施工任务极为艰巨。为确保本次换线施工顺利进行，沈阳电化公司精心准备，精细策划，制定了切实可行的施工方案，并于16日召开了施工方案专题交底会，对具体工作进行了详细安排部署。

施工人员进行接触网换线作业

施工人员进行接触网换线作业

上午12时，停电命令下达，古营盘车站换线工程拉开序幕，沈阳电化公司五百余名铁路建设者按照分工有条不紊地进入四个不同的作业面。其中，第一个作业面施工锚段最长，跨越22组软横跨，每组软横跨需要停车穿线，施工难度大，采用承力索和接触线分开架设的方案；第二个作业面不涉及软横跨悬挂，采用了承力索和接触线同步架设的工艺；第三和第四个作业面施工锚段均为渡线，涉及道岔较多，施工不便，采用了人工与作业车配合的施工方法。现场所有人员听从现场指挥长统一调度指挥，各作业点忙中有序，进行着各自紧张的作业。地面轨道车承导放线作业，梯车作业组配合，空中吊弦安装，机械轰鸣声、电动力矩扳手操作声、作业人员拉线号子声响彻一片，在有限的作业点内紧张而不忙乱，各司其职，各负其责，地面、空中共同绘制出一副生动立体的作业画面。

下午3时10分，各作业面施工完毕，所有施工人员全部撤场，机械车辆汇集到车站信号楼前，网上恢复送电。

下午4时30分，随着首趟列车缓缓驶过古营盘车站，由沈阳电化公司圆满完成古营盘车站改造工程首日的施工任务。本次施工的顺利完成，极大的鼓舞了沈阳电化公司员工的士气，他们将以高昂的斗志完成后续艰巨的改造任务，打赢张集段改造工程攻坚战，用过硬的实力和高超的技能水平提升公司在呼局的美誉度，为中铁电化品牌添彩。