中国中铁先进！沈阳电化公司张海获得表彰！

 张海，男，40岁，中共党员，高级工程师，现任沈阳公司新建铁力至伊春铁路四电系统集成及相关房屋等工程（简称铁伊）项目总工。先后荣获中国铁道学会科学技术奖一等奖、股份公司优秀项目总工、黑龙江铁路发展集团先进个人、集团公司十大技术标兵员工等荣誉。回顾过往工作经历，“三个身份”贯穿了始终。

电气化技术的矢志创新者

 专注四电技术管理工作十余年，参与铁路建设1000余公里，在京沈客专、朝凌高铁、铁伊客专等多个项目担任技术总工。

 主持并参与重点科研6项，获得实用新型专利6项、软件著作权7项，通过股份公司科研评审2项、股份公司优秀工法2项、集团公司三级工法4项。荣获股份公司科学技术奖二等奖、中国施工企业管理协会工程建造微创新技术大赛三等成果、集团公司合理化建议一等奖2项。

 扎根在一线项目，以精湛的铁路四电工程技术管理水平为依托，科学合理的开展技术管理和一二三次经营工作，积极推进铁路四电工程智能化建设。主持建设了朝凌高铁和铁伊客专项目生产资源管理中心，采用智慧项目管理平台等信息化手段，优化四电工程细部设计，落实“以工装保工艺、以工艺保质量”的高铁建设理念，全面打造高铁四电精品工程；在朝凌高铁项目中，应用BIM技术有效解决了房建和四电接口问题，实现房电一体化施工。通过严控测量精度、工厂化预配、精细化施做、智能化检测，朝凌高铁联调联试跑出了350km／h无硬点和无跳闸的良好记录；在京沈客专四电工程中，统筹研究房屋附属工程、接触网供电线、电力及变电电缆等因素，优化四电房屋位置，极大降低了房屋附属和四电配套工程施工成本。

项目质量效益提升的躬身践行者

 2021年12月至今，担任铁伊项目总工。发挥“铁三角”职能定位，积极贯彻落实大商务管理“方案决定成本”的创效理念，将技术管理与效益全面挂钩。以“增收创效、降本增效”为目标，开展项目管理策划工作，对项目的队伍布置、资源投入、工期排摆、工艺工法、设备选型等进行比选和优化，制定出最优方案。在建设阶段，结合站前和站房单位的需求，对铁力站三电迁改范围、迁改路径、线缆材质等进行了合理优化，确保了工期、节省成本约115万元；对临时站房供电线路接引点、电缆路径、设备形式、设备购置方式等进行了优化，节省成本约125万元；截止到目前，通过优化设计方案、过渡方案、光电缆路径、设备材料、施组方案，开展方案双优化共计20余项，节约创效近2000万元。

 2019年4月至2021年11月期间，担任朝凌项目总工。针对凌海南站转线施工，利用24h大封锁天窗实施立杆、张力架线、软横跨拆除，减少了4个锚段过渡接触线架设、解决了秦沈线无垂停天窗的难题，避免了V停换线施工安全风险，转线当天200km/h一次达速开通，节约成本160万元。

 2016年12月至2019年3月期间，担任京沈项目总经济师兼沈阳公司第一项目公司总工。以增加螺栓红标识线和防腐措施，便于运营维护为依据，优化取消了全线接触网支柱混凝土基础帽，共计节约528万元。将技术和工经业务深度融合，对接触网护线条、牵引所信息上传、细部设计、接触网标识、变电所试验检测、外电源线路、四电房屋附属工程等多项材料或标准变化的项目发起了变更索赔，确保了项目二次经营创效。参编了《中国铁路总公司铁路工程补充预算定额（第二册）》，为项目索赔创效奠定了基础。

培育年轻优秀人才的暖心引路者

 担负起电气化事业“承前启后”的责任，以自己的技术和经验，培育更多的新生代技术人员。无论是对同事还是对青年技术人员，都会把自己的学识、经验毫无保留倾囊相授，真正做好“传、帮、带”工作。在无私的的教导之下，年轻技术人员迅速成长为项目骨干力量，挑起了一项项技术重担，为项目工程建设起到积极作用。

 “我也要像当年老师傅们把机会给我一样，也要多给点机会给年轻人，电气化的优良传承不能丢。”他带领青年员工，积极开展科研开发、QC攻关、合理化建议等科技创新工作。组建攻坚克难团队，先后解决了哈大客专、朝凌高铁多次大型转线施工的技术难题，提出的“优化哈大客专沈阳站普速场接触网隔离开关设置方案”合理化建议，解决了哈大客专沈阳站高普速场交叉施工的天窗问题和供电系统启用的难题，获得2012年集团公司合理化建议一等奖。团队和课题组的多名青年员工荣获北京市、股份公司、集团公司荣誉，项目创新氛围浓郁。

 不仅教会技术人员懂技术、干技术，更教会他们发现问题和解决问题的能力。结合自身从事过安质和商务管理相关经验，带领技术人员学习商务预算、安全质量等业务知识，教会大家从项目全周期、全系统的去思考问题和解决问题，为项目管理、安全质量、商务管理等岗位培养输送了多名优秀人才，也为项目提质创效奠定了坚实基础。在工作之余努力学习提升自身综合素质，顺利取得了一级建造师和注册安全工程师职业资格证书，营造了学习型项目风气，在良性引导下，多名年轻员工取得了一建证书。