全球咨询机构伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)预计，到本世纪20年代中期，全球电动汽车和高科技设备所需电池的需求不断增长，将导致金属锂、钴和镍的供应陷入紧张。
该公司最新的一项研究显示，包括混合动力汽车在内的乘用车销量去年增长了24%以上。而且尽管混合动力汽车增长幅度最小，但却占电动汽车销量的60%以上。
伍德麦肯兹预计，到2025年，全球电动汽车销量将占乘用车总需求的7%，2030年占14%，2040年将占到38%。
伍德麦肯兹研究主管Gavin Montgomery表示，从中期来看，电池组的尺寸肯定是越来越大，从而导致总体上更大的电池需求。他指出，不出意外的话，中国仍是电池市场最大的推动者，但是很多国家和公司也将越来越积极地进入大规模电池组生产市场。
韩国SK Innovation公司已经在与大众汽车公司和中国合作伙伴就建立单独的电池制造合资企业进行谈判，作为积极进军电动汽车市场计划的一部分。
Montgomery指出，“虽然对大规模电池市场占有率仍持保守态度，但我们在采用方面更为乐观。总体上，我们预计金属镍的需求将会增加，钴和锂的需求将有所下滑。”
目前，包括大众、福特汽车、丰田和宝马在内的多数汽车制造商均已表示，将在2050年完全实现电动汽车生产。
不过，伍德麦肯兹提醒投资者，除非电池技术的开发、测试、商业化以及生产和集成到电动汽车及其供应链中的速度能比以往任何时候都要快，否则许多电动汽车目标和ICE(内燃机)禁令将无法实现。Montgomery表示，这将给当前的电动汽车使用率预测带来问题。
他补充道，“电池行业只用了几年时间就成为锂需求的最大推动力。每一种锂离子电池都将使用锂，这意味着到2030年，锂的需求将以每年两位数的速度增长，占锂总需求的80%以上。”该公司的研究还发现，钴市场至少在2024年之前，将出现氢氧化钴等中间产品供应过剩的情况。
伍德麦肯兹还建议，现在需要投资新的镍项目，因为镍矿的开发可能需要长达10年的时间。
来源：NAI500
