明天就是周六啦
明天就是周六啦
明天就是周六啦~
【重要的事情说三遍】
今天的小编趴着给你们讲一个“陋习”。
Everybody!! 打起精神！
开车的你绝对会犯的“陋习”，
看了赶紧改正呀！
相信很多车主都有将车开上路肩(俗称“马路牙子”)的经历。不管这种行为是有意为之还是无意之举，对轮胎而言都是没有好处的——马路牙子随时能将轮胎顶成“内伤”，从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。
【相信很多人是因为没有停车位，就只有被迫去压“马路牙子”。】
如今，不少马路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。（有些车主，第一次没有成功压上去，还要加把劲儿，再压一次，内伤更严重了）其实，只要车辆的速度稍微高一点，压上马路牙子后轮胎都会受到损伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马路牙子的坏习惯。唉~
“压马路牙子”给轮胎导致的伤痛，你肯定是不知道的，你图了一时的方便，赶时间，压断了“帘子线”给“爆胎”埋下了隐患！
下面给你科普一下，什么是帘子线！
帘子线(cord)简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。钢丝帘子线是近年应用轮胎当中最多的帘子线。
为什么轮胎压上马路牙子会弄断帘子线?这就要说说帘子线的制作材料了。帘子线位于胎体帘布层中，其制作材料主要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等。
这五种材料的性能表现如下：
目前乘用车轮胎基本上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接近平行排列，与轮胎滚动方向垂直。当轮胎压上马路牙子时，轮胎会发生形变，轮胎表面橡胶及内部的帘子线受到挤压后会被拉伸。材料的抗拉伸能力则与其延伸率有关。从上表可以看出，除了成本昂贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相当有限。橡胶的延伸率要远远高于帘子线，这就能解释为什么轮胎压上马路牙子后，轮胎橡胶很少有损伤，而帘子线却断了几根。
【简单点讲：你压了马路牙子，帘子线就断几根，以此类推！】
时速160公里爆胎死亡率几乎100%
（感觉自己说过100次！！大家一定要注意安全！）
爆胎的机率就算是万分之一
你也要为了自己的安全
将这万分之一的爆胎危机给抹杀掉！
SO！
安装胎压监测系统是不是很有必要呢
很有必要
很有必要
很有必要
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实时监测轮胎的快漏气、慢漏气、气压异常、
预警高压、预警低压、
节省燃油、缩减磨损、无损安装、
气压平衡 安全保障
太阳能胎压监测系统
外置式太阳能胎压监测系统
内置式太阳能胎压监测系统
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点烟式胎压监测系统
外置式点烟式胎压监测系统
内置式点烟式胎压监测系统
咳咳！
对于汽车行驶而言，除了特殊机械故障外，对安全影响最大的两个因素就是刹车装置和轮胎。如果不幸在高速行驶时爆胎，车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！
今天说的是大多数人会做的“陋习”，也是在不经意间，自己也并不知道给轮胎造成的“危险”。所以万能的小编现在给你支招啦！
开车尽量不压马路牙子及突起硬物
既然马路牙子容易破坏轮胎的帘子线，那么我们当然是要尽量避免将车开上马路牙子了。但是，如果我们遇上必须将车开上马路牙子的情况时，还是可以有技巧地操作，以最大程度地保护轮胎的帘子线。
不少车主以为用胎侧快速开上马路牙子会更省力，殊不知这样做更容易弄断帘子线。上马路牙子时，必须注意轮胎角度及车速。
像这样！！
我们在日常的汽车行驶中及停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中，避免汽车以较快速度经过凸起或凹陷的障碍物(如马路牙子，凹坑或者井盖等)，同样要注意避开路面上的硬物(如砖头、石块、铁板等)。假如车辆在高速行驶时压到硬物，车主要及时检查轮胎状况，看看轮胎是否被硬物所伤;若轮胎出现裂纹或鼓包，则必须更换新轮胎。
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