[导读]但是据IHS(IHS:纽约证券交易所)分析师的分析，经过过去三十年的高速持续增长之后，中国可能进入增长波动期。中国潜在增长率下沉，增长动力处于新老交替中，结构性矛盾持续恶化，所以中短期经济面临极大下行风险。此外，中国与亚洲邻国存在许多未解决的领土争端，这些地缘政治风险对其未来增长环境也构成挑战。
概要：尽管印度从1991年起实施经济改革，但在2004年和2008年期间，中国经济的平均年增长率为10.8%，而印度则为8.7%。IHS预测，今年中国人均GDP将达到约6,740美元，而印度仅仅为1,700 美元。中国为何能够遥遥领先印度?
但是据IHS分析师的分析，经过过去三十年的高速持续增长之后，中国可能进入增长波动期。中国潜在增长率下沉，增长动力处于新老交替中，结构性矛盾持续恶化，所以中短期经济面临极大下行风险。此外，中国与亚洲邻国存在许多未解决的领土争端，这些地缘政治风险对其未来增长环境也构成挑战。
中国的先进驾驶辅助系统市场预计在2019年超过现有规模的三倍(汽车)
上海(2013年4月24日)——根据IHS(纽约证券交易所：IHS)旗下IMS Research近期公布的报告，随着中国有车族对驾驶便捷性和安全性的需求日益增加，中国的先进驾驶辅助系统(ADAS)市场预计从2013年的9.710亿美元迅速增长到2019年的31亿美元。
从现在起六年内，中国ADAS市场价值将会快速增长三倍。如下图所示，在预测的最初几年内，增长率为19%至20%，到2014年将上升到24.1%，并继续上升至2016年的高点28.8%。在最后两年市场增长率有所减缓，但仍然保持13%的强劲增长。
由于成本高昂，大多数ADAS系统目前在中国的装配率很低，基本仅限于豪华车和某些高档车。但是，预计从今年起到2019年，大部分ADAS系统在中国的前装车厂和后装市场发货量和装载率会大幅上升。这是由于消费者和汽车制造商对驾驶安全的关注度不断提高。一些ADAS系统已经在中国实现快速增长，其中包括自适应巡航控制、盲点检测和自动泊车系统。
IHS Automotive的资深分析师刘凌青(Michael Liu)谈到：“与欧洲和美洲等地区类似，特定法规和C-NCAP评估将显著推动一些ADAS产品在中国市场的发展。例如，虽然胎压监测系统(TPMS)通常不属于ADAS的范畴，但该系统预计将在中国市场实现爆发性增长，装载率将从目前的4%快速上升到100%。这是因为中国可能即将对胎压监测系统实施强制性安装法规。但是这些强制性法规不太可能在预测期内扩大到许多其他ADAS产品上。实际上，诸如电子稳定控制系统(ESC)等更多基本安全系统将在ADAS之前被普及。”
虽然整体ADAS市场预计实现惊人扩张，但并不是所有ADAS产品将实现强劲增长。驾驶员监控系统、远近光灯自动控制、夜视系统、360度倒车辅助系统和道路限速自适应系统将仅会小幅增长。其原因包括较高的产品成本、中国国内特殊的驾驶习惯以及较低的消费者意识或接受度。
到目前为止，绝大部分ADAS都是通过进口的方式进入到中国市场。这是因为一方面，与产品成本相比，ADAS系统整体运输费用很低;另一方面中国的ADAS销售规模还不足以支撑本地生产。但是，随着中国国内ADAS市场需求的不断增长，一些系统供应商预计会将部分生产转移到中国。即便如此，多数ADAS系统在预测期内仍将主要通过进口进入中国市场。
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