来源 | 帅真商业视界
出品 | 科创最前线
江淮计划作价45亿把合资的两个工厂全部卖给蔚来，与李斌一刀两断，从此江湖陌路，各自安好。
蔚来称分家不会对经营造成影响，也不会对此事发表评论。
江淮对蔚来的前景感到悲观，别的新能源品牌越卖越好，唯独蔚来原地踏步甚至倒退。
与其等蔚来“慢性死亡”，拖累江淮的业绩，不如主动分手，还能赚一笔分手费，多好！
众所周知，今年蔚来在特斯拉、问界、理想、小鹏、比亚迪的夹攻下过得很不好，销量萎靡不振，股价高台跳水。
结果李斌的高傲仅维持了4个月，蔚来就扛不住了，宣布全线降价3万元。
更绝的是，新出的ES6配置比ES7一样，价格却便宜了10万。
这时，江淮跳出来要分家，显然是对蔚来失去了信心，趁蔚来账上还有几百亿现金，赶快一刀两断，落袋为安。
车友对江淮的做法拍手称快，纷纷表示“这是江淮做过的最正确的决定”。
回想7年前，蔚来与江淮刚刚宣布合资办厂时，车友都在质疑江淮的能力，认为江淮配不上蔚来。
怎么才过了7年，两个品牌的角色颠倒了过来？这种口碑上的逆转，完全拜李斌的那张嘴所赐。
对于买蔚来汽车的车主，他极尽“舔狗”之事，是蔚来车主眼中“全中国最好的老板”。
对于质疑蔚来的人，他极尽挖苦之事，怼天怼地怼空气。
李斌为了讨好车主，包了个场子，邀请粉丝一起吃饭唱歌、跳舞演戏，他自己还客串了一个角色，“与民同乐”，极尽谄媚。散场前，每位车主还领到了一个红包。
对于能提高车主体验的事儿，比如免费换电、免费维修、免费上门、免费保养、免费咖啡等事，他不惜工本统统满足。
今年，这位慈善家见车卖不动了，别出心裁开发了一部手机。
他嘲讽油车车主“除了闻汽油味，没有其他好处”，嘲讽特斯拉“不具备定价权”。
别的车企老板埋头造车，李斌天天曝光在媒体的镜头下造话题。
嘴上瞧不起特斯拉，其实内心特别崇拜马斯克，想学马斯克打造个人人设，达到不用花钱也能做广告的效果。
可惜，他只看到了马斯克造话题的能力，没看到人家的实力，以为造话题就是说有争议的话来博眼球。
劝蔚来车主做好心理准备，万一蔚来不行了，先查查李斌的背景，有没有外国的绿卡？
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