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海洋航运业是国际贸易的主动脉，与全球经济密切相关，其发展亦是衡量国际经贸趋势的风向标。在全球商品贸易中，海运货运量占比高达90%，其绿色环保转型对于实现全球气候目标至关重要。习近平总书记提出的“海洋强国”战略，不仅着眼于国家综合实力的增强，更将绿色发展置于核心位置。近期，国务院出台的新能源动力船舶发展行动方案，为推动海洋强国建设注入了绿色动能，明确了航运业低碳转型的紧迫性与重要性。
优化航运船队结构，把握绿色低碳转型机遇
中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）作为航运领域的领军者，积极响应国家号召，将“绿色低碳”理念深植于“海洋强国、航运强国”的战略实践中，全力构建世界一流航运科技企业。旗下中远海运特种运输股份有限公司（简称“中远海特”），在深耕特种运输领域的同时，亦是绿色转型的先锋，坚持“特”字发展战略，通过半潜船、重吊船等特种船型的运营优化，以及创新性地利用纸浆船运载商品车，中远海特在解决行业挑战的同时，不断探索低碳运输新模式。
在全球贸易格局调整、海运行业面临环保升级与技术革新的大背景下，中远海特以船队转型升级为契机，全面深化改革，做好资产配置的“加减乘除”，优化船队结构，全面提升企业价值创造能力。2023年11月至2024年5月期间，中远海特通过上海联合产权交易所（以下简称“上海联交所”）公开转让的“乐宜”、“乐里”、“乐从”、“乐和”4艘船舶（以下简称“四乐”），最终分别由2家境外公司收购，交易金额合计人民币1.32亿元。
创新跨境交易策略，多方共促“老船新生”
为了进一步提升船舶交易的安全性和效率，确保交易流程规范、有序，同时提升国内外市场影响力，进而激发船舶交易市场活力，近年来，中远海运集团大力推动船舶业务进场交易，取得了阶段性成果，上海联交所与中远海运集团旗下从事船舶贸易代理专业化平台——北京中远海运船舶贸易有限公司（以下简称“中远海运船贸”）针对船舶交易普遍的几个“堵点、痛点”问题形成了一套有效的解决方案，积累了丰富的实践经验和成功案例。
为了顺利推进“四乐”的跨境转让，中远海特携手上海联交所以及中远海运船贸，组建了项目工作专班，针对船舶资产交易的复杂性和特殊性，比如船舶交易市场价格、资产状态、物流运输方式等方面不可控因素较多，跨境支付与汇率风险较高、汇率波动可能对最终成本造成影响等，各方精诚合作、合力攻坚，中远海运船贸充分利用其在买卖二手船只、船舶技术及贸易、国际商业谈判等方面丰富的经验，以及长期以来与各航运公司、造船厂、船舶经纪、船级社建立的良好合作关系，为该项目圆满落地保驾护航。共同研究制定了以下关键策略：
深入研究法规与标准：建立专门的合规团队，提前研究并遵循目标市场的法律法规，并结合国有资产交易规则，确保交易过程合法合规。
开展市场分析，精准定位：根据市场动态与船只航线、技术状态，科学规划处置时间，确保交易的时效性与效益最大化。
制定周密的挂牌方案：深入研究资金结算、交船流程、船舶勘验等细节，采取“进场挂牌+境外直接收购”模式，拓宽交易渠道，实现了从推广、勘验、合同签署到实体交接的全流程服务。
政治与经济风险评估：定期进行政治和经济风险评估，根据国际关系和市场情报资源，制定灵活的应急计划，以应对突发状况。
绿色战略下的船队革新，开启航运新篇章
“四乐”的跨境转让，是中远海特在国际市场上的一次成功运作，更是其在中远海运集团的坚强领导下，响应国家绿色低碳战略，加速船队绿色化、现代化进程的生动实践，为行业内的绿色资产管理和跨境交易提供了宝贵的经验，展现了中国企业在国际海运领域深化合作、互利共赢的决心与能力。
随着更多绿色船舶项目的推进，中国航运业在引领全球海运业绿色低碳转型、促进国际经贸合作方面的作用将更加凸显。上海交易集团作为全要素、全资源市场化配置交易集团，坚持“专业化、市场化、数字化、绿色化、国际化”发展方向，将充分发挥大市场、大平台、大服务的综合优势，与中远海运集团、中远海特等中国航运企业同行，与中远海运船贸等专业机构同心，为构建海洋命运共同体贡献力量，共同驶向可持续发展的新蓝海。
