上海地铁车辆智能运维系统
为了保障上海地铁运营安全，自2016年起，上海地铁维保车辆分公司以17号线为契机，着力打造车辆智能运维RISE系统，该系统由车联网系统（IOR），轨旁综合检测系统（SMIT）,维护管理系统，车辆维护专家系统组成，可完成从车辆运行到车辆检测维护全过程的数据采集工作，并实现对上海地铁全路网车辆的状态实时监测，异常情况预警，计划自动生成，维修维护指导等功能。
我们又是如何实际运用的呢？
小编为你来揭秘！
智能运维子系统
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正所谓，“问渠那得清如许，为有源头活水来。”今天要和大家介绍的是上海地铁车辆智能运维系统中的SMIT子系统和IOR子系统。
SMIT子系统
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SMIT子系统，即轨旁在线检测子系统，安装在车辆段入库端轨道旁。基于机器视觉、红外线、激光等传感技术，在车辆经过时自动检测车辆的外表故障、磨耗件尺寸、走行部温度等，通过以太网发送到数据服务器和监控终端，通过不停车检测方式，提高检修效率。
车下设备温度检测
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360全景扫描不停车检测
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通过车下设备温度检测可实现列车在回库行驶过程中在线检走行部关键部件的温度；
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360全景扫描以不停车检测的方式，自动完成列车高清图像获取；
不圆度检测在列车过线时获得完整的车轮轮廓曲线，输出车轮多项关键影响参数；
踏面擦伤检测主要用于动态检测列车车轮踏面缺陷，无需停车，无人值守，可以动态自动检测车轮踏面擦缺陷等信息；
齿轮尺寸检测主要用于动态检测列车车轮外形几何尺寸。目前均衡修中测量轮对尺寸已完全使用轨旁数据替代;
受流器检测通过机器视觉方法识别受流靴的磨耗、滑板损伤掉块、受流靴结构变化，系统配备了列车车号识别系统，实现一车一档数据分析存储……
IOR子系统
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IOR子系统通是过车载无线传输设备，实现列车运行实时信息采集，通过4G、WIFI等无线网络传输至地面平台，对列车状态数据进行管理，为智能运维提供技术支持。可以说，IOR子系统采集到的数据是车辆智能运维系统里最重要的数据基础。
该子系统分为地面侧和列车侧。地面侧主要由数据接收服务器、数据解析服务器及应用服务器组成。列车侧主要由车载数据监听单元、车载无线网关、车载天线等设备组成，用于监听和采集各类列车状态和故障数据并推送至车载无线网关，通过无线网络通道发送至地面端。
信源：上海地铁维保保障有限公司车辆分公司、地铁万象