170多颗航天器闪耀星空，将中国带入航天大国行列；在海拔12100米的高空，C919国产大飞机正以最大飞行高度开启未来；“复兴号”正式开跑，开启了“350”时代……从地上到太空，中国制造用一连串数字创下了多个世界纪录。记者梳理发现，在这些有着中国标签、世界首屈一指的制造项目中，不论是翱翔星空的航天器，还是近在咫尺的城市轨道交通，南京制造都立下了“汗马功劳”。
全国印钞机都是“南京造”
厉害的“南京造”
10月12日，人民币硬币发行60周年全国巡展在南京图书馆开幕。这次展览展示了2000余种贵金属纪念币，吸引众多市民前来参观，一起了解“钢镚儿”背后的故事。你知道吗？全国印钞机都是“南京造”！真是厉害了！
在南京江宁有一块占地300多亩、代号“613”的千人大厂，目前使用的5毛钱硬币全部是这里生产的。这个神秘的地方就是南京造币厂。更厉害的是，全国所有的印钞机、造币设备，都是这家企业自主研发生产的。
南京造币厂负责人介绍：
“全球只有三家印钞、造币设备生产企业，有两家在德国、日本，还有一个就是南京造币厂。在我们单位，钱不是钱，是产品。工人上班要换上制服，身上不能带任何金属，车间门禁比机场安检设备还灵敏，有一点点金属就报警。”
人民日报/图
2002年开始，国家要求征集纪念币设计方案必须实施招标。南京造币厂当年在全国美院招募人才补充设计力量。2002年首次参加国家“世界文化遗产纪念币”项目招标，10枚纪念币中拿下3枚。在上一轮生肖纪念币设计竞标中，12个生肖币中标11个。在2014年青奥会奖牌的设计招标中，南京造币厂的设计师和世界设计师PK，拿下了青奥奖牌背面的设计项目。
“复兴号”上满满“南京元素”
提到中国制造，不得不提到高铁。如今，由中国制造的高铁已跑遍全球，影响世界。而拥有纯正中国血统的“复兴号”就是其中一员。9月21日，“复兴号”正式开跑，开启了“350”时代。如今，南京到北京最快3小时40分钟，到上海最快1小时零7分钟。
据了解，实现350公里时速运营的“复兴号”身上也闪耀着咱江苏南京人的智慧。其中，由南京康尼机电股份有限公司出产的国产化高铁车门就被运用到了“复兴号”上，这样的车门可以在零下40℃低温运行、车门开关设计寿命达到130万次，是我国首套完全自主知识产权的国产化高铁车门系统，成功打破了欧美、日本等企业的长期垄断。
“南京智慧”闪耀C919
今年5月5日下午，我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919进行了首飞，海拔12100米，中国人的“大飞机梦”一朝梦圆！令人自豪的是，国产大飞机C919蕴含着不少来自我们南京的高校、企业的智慧。
其中，首个静力试验就是在南航完成。记者梳理发现，此次C919国产客机中用于机舱内部隔热隔音的材料——超级航空玻璃棉，出自南京航空航天大学材料技术实验室。超级航空玻璃棉非常轻薄，一般传统隔热棉材料一立方米的重量在100多千克，而这种棉一立方米的重量只有6到7千克。该成果的应用使C919客机机舱的隔热隔音性能比目前最先进的美国波音公司标准还高出近10%。最重要的是，C919客机总设计师吴光辉还是南航校友。
天文台、十四所 助力“神十”飞天
以海拔为标准，如果有着江苏元素的C919还不够高，那么，在海拔200到36000公里的太空中，170多颗中国制造的航天器也注入了南京人的智慧。
“神十”在飞天过程中，由十四所的雷达天眼紧紧追踪，这些雷达就像是牢牢掌握“神十”飞行轨迹的“风筝线”，无论飞船飞多高，一举一动都尽在掌握；同时，为保证“神十”安全飞行，全国的航空、航天、天文专家在多地组建了一个严密的空间碎片监测系统，其中中科院南京紫金山天文台专家在多个监测点布阵，与众多专家通力合，接力配合完成“神十”的在轨空间碎片的观测任务。
“中国的空间碎片望远镜，能观测到近地点300公里以下和远地点3.6万公里的空间情况，是名副其实的‘万里眼’”。紫金山天文台研究员熊建宁告诉记者，在“神十”飞天前的一个多月时间里，专家们完成了空间碎片的动态分布分析，不断筛选应该纳入监测的空间碎片。从前期空间碎片的“扫路”监测工作来看，“神十”的飞行路线是安全的。
南京造铁路客车再次出口尼日利亚
据悉，由中车旗下南京浦镇车辆有限公司制造的铁路客车9月12日在南京下线。这是中车浦镇公司第二次向尼日利亚出口铁路客运装备，也是中车浦镇公司在“一带一路”建设中奉献的又一成果。尼日利亚是非洲第一大经济体，中车浦镇公司2015年成功签约首批5辆标轨客车，2016年初全部交付。今年5月，尼日利亚铁路公司再次增购10辆标轨客车，包括一等座车2辆、二等座车6辆、行李车2辆，以提高干线运输能力。
截止目前，中车浦镇公司已向尼日利亚、苏丹、喀麦隆、肯尼亚、突尼斯、几内亚等六个国家出口10个客车项目。作为“一带一路”建设的重要参与成员，中车浦镇公司已成功参与尼日利亚阿卡铁路、肯尼亚蒙内铁路建设，这是些铁路完全采用中国标准修建。浦镇公司作为国内铁路客车的龙头企业，将借助完整的产品平台、丰富的市场资源以及与国内总包企业的合作关系，不断获得市场新订单。
来源：交汇点、南京日报、新华日报、龙虎网、紫金山