中国航天日！它，被设计人发现了！

当熬夜出图、降薪裁员成为越来越多设计院的关键词，不加班已经成为设计人们最朴素的“梦想”。

这些年，为了红海求生，很多设计院不得不通过“内卷”来缩短周转期。前几天有位设计师朋友向小编吐槽，为了赶一个项目的设计工期，连续八九天都加班到凌晨，第二天又正常上班。有一天临下班时收到一篇情感推文《你累吗》，差点破防。

谁能想到，那个几乎被工作耗光所有力气的设计人，曾经也是一名意气风发、满眼星辰的少年啊。

可能有很多人不知道，今天也是一个节日——第九个中国航天日，主题是“极目楚天，共襄星汉”。今天，中国航天日，让我们一起走出设计内卷，仰望这迷人星空。

追逐航天梦，最重要的是坚持、勇气和创新。于设计人们也是一样，在行业背景下，需要更大的力气奔赴自己的选择。

但设计人的未来究竟在哪里？是通过好用易用的设计工具革新生产方式，还是继续陷入内卷泥沼恶性循环？

如果你正好有类似的疑问，如果你也因为熬夜画图而秃头、焦虑，不知道应该继续干设计还是转行、辞职，或者原地退休，那我强烈建议你看看这几位设计师的故事。

在BIM设计过程中，往往需要同时使用三/二维两种工具配合设计，在传统的跨工具的协作模式下，由于跨专业提资无法及时获取，收资专业参照文件版本滞后，返工现象经常出现，这也导致我加班严重。

经历了长期的、游走在各个软件中来回返工机械改图的情况，直到我看见了它——

它支持项目内全专业（建筑、结构、机电）的设计师进行协同设计，并通过协同平台无缝同步设计信息。

同时，还支持三维的图纸持续使用CAD进行深化，实现三二维融合设计，成果输出完整的图纸；针对模型变更的场景，还可以支持更新底图避免图纸深化工作的返工。

如今，我每天准点下班，散步、遛狗、刷剧，周末还能去露营，找回了本就属于我的一部分生活。

我是一名结构设计师，之前主导的项目在设计过程中由于没有合适的技术手段对经济性指标进行有效控制，导致快完工时才发现超标严重，需要对项目进行大量的设计优化，还因此拖延了交付时间，影响了项目整体进度。

被领导骂了无数次后，我终于遇到了它——

如今，我的工作变得超级轻松，感觉生活又充满了乐趣。

我们院是交通院，承担了全市很多公路项目的设计。在以往的工作中，设计成果只能以冰冷的二维施工图样式呈现，向甲方汇报时也很难说清楚自己的优势所在，想做个渲染动画也只能加班通过第三方软件实现。

就当我将自己变成了毫无感情的画图机器时，我找到了它——

它支持多种路线、边坡等设计方式，还预设了很多道路附加设施的构件，软件内部提供多种构件样式的同时，也支持自定义创建构件，只要输入参数就可以一键生成，再也不用自己找人再去设计。同时，它还符合国内标准规范和设计习惯，学习和使用成本都很低，很短时间内就可以掌握。

最让我惊叹的是，前期方案设计完成后可以通过FalconV功能一键生成渲染动画，效果逼真就像电影一样，可以清楚地看到路线、车流、路旁环境和地下管线等，给甲方汇报几乎都是一次通过。

如今，我每天准点下班、睡眠充足，身心状态都比之前好太多了！

看！这就是广联达的初心所在。在职场里难以透气的时刻可太多了，广联达正是期望通过国产自主可控的底层技术，打造符合中国设计师使用习惯的国产BIM产品集，让设计多一点简单，让设计人少一点加班，让设计回归设计，通过国产BIM产品让设计绽放更大的价值！

还记得吗？去年，我们上线了【国产BIM案例集合展】小程序，致力于与国产设计“追梦路”上的同行人共同探索自主可控的国产BIM之路，让设计创意得到更好的传承与使用。

今年，我们对小程序进行了再次更新，更多地区、更多灯塔案例，在这里，你将看见更多自己身边的设计提效故事，看见他们如何通过先进的设计工具与解决方案提升设计效率、减少工作量。

如果你是设计师，如果你急于摆脱重复、低效的工作方式，始终怀有“让设计回归设计”的职业理想，欢迎和广联达一道，向着那束名为“梦想”的光坚毅而行。

以科技创新构建国产自主可控的BIM技术，改变设计行业的传统生产体系，让设计人少一点加班、多一点自己的时间，绝非一日之功。

但茫茫星空，总需要航天事业的先锋去探索未知，看看黑暗外是否有光亮，看看自古相传的月宫、荧惑是否真的有生命。

最引人瞩目的科技进步，往往来自孤注一掷的坚守和漫长时间的选择。

国产BIM的研发、应用与推广注定还有很远的路需要走，但广联达愿以“极目楚天”之志成为设计行业使能者，让国产BIM以燎原之势在整个行业燃起烈烈星火，在梦想的宇宙高高翱翔、向光而行。