1500+次碰撞点“清零”！看BIM技术如何重塑边境口岸路网建设新标准

景洪市勐龙口岸经济区配套建设项目路网工程位于云南省西双版纳州景洪市勐龙镇，是推动边境贸易与经济发展的战略要道。项目主要建设5条市政道路，总设计长度4473.158米，建设内容包括道路、桥涵、交通、给排水、照明、绿化等工程，总投资约1.75亿元。项目于2020年7月开工建设，部分道路已于2021年3月竣工验收。

PART 02

5条市政道路设计里程4.47km，专业众多，管线碰撞问题突出，传统二维图纸难以直观发现并解决空间碰撞问题。

包含十多个平面交叉口，与公路形成多个复杂节点，传统方式难以科学优化交叉口线路及交通设施布局。

需协调5条主路与内部多种建筑业态的关系，作为口岸形象工程，要求高。

从开工到竣工仅历时8个月，对设计、施工、监理等多方的协同管理提出了极高挑战。

PART 03

（一）实施目标：以三维协同设计与数字化集成应用为核心，实现“零碰撞”设计，解决复杂交叉口与管线综合难题，打造智慧路网示范工程，提升设计质量与效率。

（二）组建团队：以公司BIM中心为核心，组建涵盖道路、桥涵、管线、交通、照明、景观等多专业的BIM项目团队，明确岗位职责，实行矩阵式管理。

（三）软件平台：选用广联达数维道路、数维管线等国产软件开展正向设计，并集成倾斜摄影实景模型，利用鸿域平台等进行大场景集成与协同管理。

（四）项目实施：制定项目级BIM实施标准与协同流程，贯穿勘测、方案、详细设计全阶段，最终交付高精度BIM模型、合规图纸及可视化成果。

PART 04

BIM应⽤贯穿前期勘察、中期方案设计到后期详细设计的全过程，涵盖道路、桥涵、管线、交通、照明等所有专业；最⼤化地发挥了BIM技术的集成优势，打破了传统⼯程项⽬各阶段、各专业间的信息壁垒。

采⽤"先地下、后地上"、"先主管、后⽀管"的协同设计流程，结合BIM软件强⼤的碰撞检查功能，对超过1500个潜在碰撞点进⾏系统性优化，在设计阶段实现了地下管⽹的"零碰撞"⽬标。

针对项目中多个不规则交叉口的复杂几何形态，摒弃传统二维静态绘图，创新性地引入参数化设计技术，将交叉口核心几何参数（如线形、转弯半径、坡度等）建立动态关联模型。

通过BIM大模型精准构建三维数字化样板，模型深度整合周边傣族建筑风格数据，实现道路景观与建筑风貌的数字化、可视化协同设计，确保孔雀造型路灯在尺度、色彩、形态上与傣族建筑群落形成和谐统一的视觉呼应，直观展现地域文化特色在市政设施中的传承与创新。

PART 05

本项目是云南平捷在市政路网领域深度应用BIM技术的重要实践。通过“策划先行、标准统一、价值导向” 的实施理念，成功将BIM技术与复杂工程难题、地域文化特色相结合，不仅保障了项目的高质量交付，更锤炼了团队能力，沉淀了企业数字资产。公司将持续深化BIM全生命周期应用，探索与GIS、物联网等技术的融合，致力于成为区域工程数字化创新的引领者。