中转港定义与作用
中转港（又称中转地）是指货物从启运港至目的港途中，经停并进行装卸、换装、补给等作业的第三港口。货物在此更换运输工具后继续运往最终目的地。
中转形式包括船公司统一安排的一次性中转，以及发货人因免税等商业目的主动换单转船的情形 [2] 。
中转港地位
中转港通常为基本港，挂靠船舶多为国际主干航线的大型远洋船舶，以及服务区域内的支线船舶 [3] 。
卸货港 vs 交货地
在纯海运场景下，卸货港即中转港，交货地即目的港；订舱时一般仅需注明交货地，中转安排由船公司决定 [4] 。
若涉及多式联运，卸货港指目的港，交货地指最终收货地；因不同卸货港影响转运成本，订舱时必须明确标注卸货港 [5] 。
中转港的实用价值
免税中转
依托自由贸易港（如香港）中转，可实现出口免税，部分货物还可享受退税政策，适用于非国家特殊管制类商品 [6] 。
Hold货操作
国际贸易中遇突发情况需暂缓运输时，发货人可在抵达中转港前向船公司申请滞留（Hold），待问题解决后续运至目的港。相比直达航线，该方式灵活性更高，但附加费用较高 [7] 。
中转港代码管理
一艘船挂靠多个港口，其在码头备案的进港代码即对应潜在中转港代码。发货方须准确填写匹配代码，否则将导致集装箱无法进港；若代码匹配但实际并非计划中转港，则可能误卸，产生高额转运费或罚金 [8] 。
转运条款规范
因地理或经贸因素需中转时，订舱应明确中转港要求，最终是否执行取决于船公司接受程度 [9] 。
获准中转的常见条款表述为“VIA”或“W/T（with transshipment at…）”，例如：
装货港 Port of Loading：中国上海 Shanghai China
目的港 Port of Destination：英国伦敦 London UK W/T Hong Kong
需注意：中转港仅为临时作业节点，并非最终交付地，不可将其等同于目的港，以防运输差错与经济损失 [10] 。
来源｜搜航网