三亚邮轮“首航热”背后的三重驱动力
近日，搭载1800余名旅客的“挪威奋进”号邮轮靠泊三亚凤凰岛国际邮轮港，其中外籍旅客占比超99%，创下2023年三亚国际邮轮航线复航以来访问港航次外籍旅客比例新高。
今年以来，“鼓浪屿”号、“蓝梦之歌”号、“领航星”号等多艘国际邮轮密集首访或多次到访三亚，形成显著“首航热潮”，印证三亚邮轮港对全球邮轮的吸引力持续增强。
地理与资源：热带滨海优势凸显
三亚拥有全年无休的邮轮运营窗口。当北方港口因气候进入停航期时，三亚仍阳光明媚、温暖如春，成为冬季国际邮轮挂靠的关键选择。
地处中国最南端，三亚是辐射东南亚的海上枢纽，为开发短、中、长线结合的国际邮轮航线提供天然便利。“蓝梦之歌”号执航的14天13晚东南亚航线（厦门—马尼拉—长滩岛—文莱—新加坡），中途停靠三亚，加速三亚融入跨区域邮轮航线网络。
鹿回头、天涯海角、南山文化旅游区、三亚千古情等高知名度景区，叠加稀缺热带滨海旅游资源，构成对邮轮公司与旅客的双重吸引力。星旅远洋国际邮轮有限公司依托三亚资源定制海滨休闲、文化体验等岸上游产品，市场反响积极。
政策红利：86国免签+全产业链扶持
海南自贸港高水平开放政策构成吸引邮轮靠泊的“强磁场”。目前海南已构建覆盖86个国家的多层次免签体系，包括59国30天免签、55国240小时过境免签、港澳外国旅游团144小时免签、邮轮入境15天免签等，有力支撑跨国跨区域航线网络建设。
2025年上半年，海南免签入境外国人达26.9万人次，同比增长76%。《海南省进一步促进文体旅商展联动扩大消费若干措施》明确邮轮企业年度最高可获5000万元奖补，涵盖航线开发、客源招引等环节。
三亚中央商务区于2025年11月27日印发《促进邮轮游艇游船产业发展办法》，对航线开发、常态化运营、客源招引、燃油供应、产业推广等全链条实施精准扶持，引导全球邮轮产业资源集聚。
通关与服务：打造高效便捷入境体验
三亚边检站推行“大型邮轮快速通关法”，通过预查预录、电子验放、集中盖章等模式缩短候检时间；提前登船为旅客办理边检手续，实现“靠港即下”。
乘坐邮轮入境的外国旅客免于留存指纹生物信息；同一航次入出境旅客免盖验讫章、免填入境卡，进一步压缩查验时间。
封关运作：系统性降本增效提升全球竞争力
2025年12月18日海南自由贸易港启动全岛封关运作，为三亚邮轮产业注入新动能。封关后，经“一线”进口至海南的邮轮物资（除负面清单商品及贸易救济货物外）可享免征进口关税、增值税和消费税政策，船供成本有望下降20%—30%。
“零关税”适用税目由约1900项扩大至约6600项，覆盖绝大多数邮轮备件、食品等物资；跨境资金流动自由便利，大幅简化燃油采购、国际船员薪酬支付、全球港口费用结算等收付汇流程。
两大政策从“降成本”与“提效率”双维度系统降低综合运营成本，实质性增强三亚作为国际邮轮母港的全球竞争力。
基础设施与产业生态加速成型
三亚正加快推进国际邮轮港一期项目建设，新建1个10万吨级邮轮泊位及配套设施，预计2027年建成后年通关能力达42万人次；现有8万吨级泊位也将升级改造，全面提升接待大型邮轮能力。
截至2025年10月，中旅邮轮、蓝梦邮轮、海供能源等25家邮轮产业链企业落地三亚中央商务区，园区相关企业超150家，业务覆盖邮轮设计、销售、运维等全链条。邮轮维修保养、设计研发等高附加值业务正加快布局。
依托外籍邮轮多点挂靠、保税油加注等自贸港政策优势，三亚将加快构建连接东南亚、辐射全球的国际邮轮航线网络，完善“航线开发—邮轮服务—产业配套”生态体系，推动邮轮旅游与游艇旅游、滨海旅游深度融合。
三亚的目标清晰：从一个精彩的访问港，向功能完备、辐射力强的国际邮轮母港迈进。
原载于2025年12月26日海南日报