12 月 15 日下午 3 时
随着最后一个锥筒被收回
G80 广昆高速百色阳圩段
在封闭施工两个多月后
正式恢复双向通行
这条连接滇、桂与粤港澳大湾区的交通动脉，
终于重新 “跑” 了起来
30 分钟！抢出 “黄金救援时间”
时间回到 10 月 7 日 19 时 30 分，养护人员冉秀波、韦国高巡查时发现 K805 处路面开裂下沉、路基挡墙外移。
“情况危急，必须立即封路！”
百色高速右江分公司副经理冯融回忆，从发现险情到启动预案、引导车辆撤离，仅用了 30 分钟。
当晚 11 时许，该处路基发生滑塌 —— 正因为处置果断，未造成任何事故与伤亡。
坍塌处形成的巨大缺口 （来源 百色融媒）
11 处风险点！“一点一策” 筑牢安全
今年汛期雨下得勤，已经用了快 20 年的百色到罗村口这段高速，一下子冒出了 11 处可能塌方、被水冲坏的危险路段。
修路大队专门组了个抢险队，每一处危险路段都量身定制了解决办法：
像 K810 那段又高又陡的边坡，抢险队想出了 “分层加固 + 搭防护棚” 的新招：建了 100 米长的钢筋水泥防护棚，这棚子就像给道路扣了个 “金钟罩”—— 要是再闹泥石流，能把泥沙石头引到旁边，不会砸到下面的路。
施工现场（来源 百色融媒）
K805 那段路挨着百色水利枢纽的升船机，河边的土总被河水冲，问题更棘手。
抢险队用了 “护河岸 + 打桩固土 + 填石料” 的组合办法：先往下打进一批又粗又长的桩，再往容易滑坡的土堆上铺满石料，给它 “穿” 了层 “铠甲”，把河岸和路边的地基一起给稳住了。
24 小时轮班！道路 “攻坚战”
抢着修路的这段日子里，前后有 950 位施工师傅轮着上阵，调来了挖掘机、铲车这类的大家伙一共 136 台，白天黑夜连轴干 —— 人歇机器不歇，就盼着路能早点通
那些容易滑坡的高边坡上，装了 62 台像 “电子眼”的智能监测设备，再加上师傅们天天上去巡查：一边靠机器盯着山边坡的细微动静，一边有人实地盯守，给这段路织了两道严实的安全防线，一点变化都漏不了
道路恢复通行（来源 百色融媒）
现在路已经能正常走了，不过接下来还会给这段路做全面的加固升级，把路面、路基都弄得更结实耐造。
这条重新通起来的高速
不光是咱们广西
往西、往东连通外界的交通要道
更是以后大伙出门赶路
能踏踏实实的 “放心路”
12 月 15 日下午 3 时
随着最后一个锥筒被收回
G80 广昆高速百色阳圩段
在封闭施工两个多月后
正式恢复双向通行
这条连接滇、桂与粤港澳大湾区的交通动脉，
终于重新 “跑” 了起来
30 分钟！抢出 “黄金救援时间”
时间回到 10 月 7 日 19 时 30 分，养护人员冉秀波、韦国高巡查时发现 K805 处路面开裂下沉、路基挡墙外移。
“情况危急，必须立即封路！”
百色高速右江分公司副经理冯融回忆，从发现险情到启动预案、引导车辆撤离，仅用了 30 分钟。
当晚 11 时许，该处路基发生滑塌 —— 正因为处置果断，未造成任何事故与伤亡。
坍塌处形成的巨大缺口 （来源 百色融媒）
11 处风险点！“一点一策” 筑牢安全
今年汛期雨下得勤，已经用了快 20 年的百色到罗村口这段高速，一下子冒出了 11 处可能塌方、被水冲坏的危险路段。
修路大队专门组了个抢险队，每一处危险路段都量身定制了解决办法：
像 K810 那段又高又陡的边坡，抢险队想出了 “分层加固 + 搭防护棚” 的新招：建了 100 米长的钢筋水泥防护棚，这棚子就像给道路扣了个 “金钟罩”—— 要是再闹泥石流，能把泥沙石头引到旁边，不会砸到下面的路。
施工现场（来源 百色融媒）
K805 那段路挨着百色水利枢纽的升船机，河边的土总被河水冲，问题更棘手。
抢险队用了 “护河岸 + 打桩固土 + 填石料” 的组合办法：先往下打进一批又粗又长的桩，再往容易滑坡的土堆上铺满石料，给它 “穿” 了层 “铠甲”，把河岸和路边的地基一起给稳住了。
24 小时轮班！道路 “攻坚战”
抢着修路的这段日子里，前后有 950 位施工师傅轮着上阵，调来了挖掘机、铲车这类的大家伙一共 136 台，白天黑夜连轴干 —— 人歇机器不歇，就盼着路能早点通
那些容易滑坡的高边坡上，装了 62 台像 “电子眼”的智能监测设备，再加上师傅们天天上去巡查：一边靠机器盯着山边坡的细微动静，一边有人实地盯守，给这段路织了两道严实的安全防线，一点变化都漏不了
道路恢复通行（来源 百色融媒）
现在路已经能正常走了，不过接下来还会给这段路做全面的加固升级，把路面、路基都弄得更结实耐造。
这条重新通起来的高速
不光是咱们广西
往西、往东连通外界的交通要道
更是以后大伙出门赶路
能踏踏实实的 “放心路”
12 月 15 日下午 3 时
随着最后一个锥筒被收回
G80 广昆高速百色阳圩段
在封闭施工两个多月后
正式恢复双向通行
这条连接滇、桂与粤港澳大湾区的交通动脉，
终于重新 “跑” 了起来
30 分钟！抢出 “黄金救援时间”
时间回到 10 月 7 日 19 时 30 分，养护人员冉秀波、韦国高巡查时发现 K805 处路面开裂下沉、路基挡墙外移。
“情况危急，必须立即封路！”
百色高速右江分公司副经理冯融回忆，从发现险情到启动预案、引导车辆撤离，仅用了 30 分钟。
当晚 11 时许，该处路基发生滑塌 —— 正因为处置果断，未造成任何事故与伤亡。
坍塌处形成的巨大缺口 （来源 百色融媒）
11 处风险点！“一点一策” 筑牢安全
今年汛期雨下得勤，已经用了快 20 年的百色到罗村口这段高速，一下子冒出了 11 处可能塌方、被水冲坏的危险路段。
修路大队专门组了个抢险队，每一处危险路段都量身定制了解决办法：
像 K810 那段又高又陡的边坡，抢险队想出了 “分层加固 + 搭防护棚” 的新招：建了 100 米长的钢筋水泥防护棚，这棚子就像给道路扣了个 “金钟罩”—— 要是再闹泥石流，能把泥沙石头引到旁边，不会砸到下面的路。
施工现场（来源 百色融媒）
K805 那段路挨着百色水利枢纽的升船机，河边的土总被河水冲，问题更棘手。
抢险队用了 “护河岸 + 打桩固土 + 填石料” 的组合办法：先往下打进一批又粗又长的桩，再往容易滑坡的土堆上铺满石料，给它 “穿” 了层 “铠甲”，把河岸和路边的地基一起给稳住了。
24 小时轮班！道路 “攻坚战”
抢着修路的这段日子里，前后有 950 位施工师傅轮着上阵，调来了挖掘机、铲车这类的大家伙一共 136 台，白天黑夜连轴干 —— 人歇机器不歇，就盼着路能早点通
那些容易滑坡的高边坡上，装了 62 台像 “电子眼”的智能监测设备，再加上师傅们天天上去巡查：一边靠机器盯着山边坡的细微动静，一边有人实地盯守，给这段路织了两道严实的安全防线，一点变化都漏不了
道路恢复通行（来源 百色融媒）
现在路已经能正常走了，不过接下来还会给这段路做全面的加固升级，把路面、路基都弄得更结实耐造。
这条重新通起来的高速
不光是咱们广西
往西、往东连通外界的交通要道
更是以后大伙出门赶路
能踏踏实实的 “放心路”
12 月 15 日下午 3 时
随着最后一个锥筒被收回
G80 广昆高速百色阳圩段
在封闭施工两个多月后
正式恢复双向通行
这条连接滇、桂与粤港澳大湾区的交通动脉，
终于重新 “跑” 了起来
30 分钟！抢出 “黄金救援时间”
时间回到 10 月 7 日 19 时 30 分，养护人员冉秀波、韦国高巡查时发现 K805 处路面开裂下沉、路基挡墙外移。
“情况危急，必须立即封路！”
百色高速右江分公司副经理冯融回忆，从发现险情到启动预案、引导车辆撤离，仅用了 30 分钟。
当晚 11 时许，该处路基发生滑塌 —— 正因为处置果断，未造成任何事故与伤亡。
坍塌处形成的巨大缺口 （来源 百色融媒）
11 处风险点！“一点一策” 筑牢安全
今年汛期雨下得勤，已经用了快 20 年的百色到罗村口这段高速，一下子冒出了 11 处可能塌方、被水冲坏的危险路段。
修路大队专门组了个抢险队，每一处危险路段都量身定制了解决办法：
像 K810 那段又高又陡的边坡，抢险队想出了 “分层加固 + 搭防护棚” 的新招：建了 100 米长的钢筋水泥防护棚，这棚子就像给道路扣了个 “金钟罩”—— 要是再闹泥石流，能把泥沙石头引到旁边，不会砸到下面的路。
施工现场（来源 百色融媒）
K805 那段路挨着百色水利枢纽的升船机，河边的土总被河水冲，问题更棘手。
抢险队用了 “护河岸 + 打桩固土 + 填石料” 的组合办法：先往下打进一批又粗又长的桩，再往容易滑坡的土堆上铺满石料，给它 “穿” 了层 “铠甲”，把河岸和路边的地基一起给稳住了。
24 小时轮班！道路 “攻坚战”
抢着修路的这段日子里，前后有 950 位施工师傅轮着上阵，调来了挖掘机、铲车这类的大家伙一共 136 台，白天黑夜连轴干 —— 人歇机器不歇，就盼着路能早点通
那些容易滑坡的高边坡上，装了 62 台像 “电子眼”的智能监测设备，再加上师傅们天天上去巡查：一边靠机器盯着山边坡的细微动静，一边有人实地盯守，给这段路织了两道严实的安全防线，一点变化都漏不了
道路恢复通行（来源 百色融媒）
现在路已经能正常走了，不过接下来还会给这段路做全面的加固升级，把路面、路基都弄得更结实耐造。
这条重新通起来的高速
不光是咱们广西
往西、往东连通外界的交通要道
更是以后大伙出门赶路
能踏踏实实的 “放心路”
