外卖与快递行业小哥社保问题热议
各大外卖平台相继宣布为骑手缴纳社保的消息引发了关于新业态就业群体保障的大讨论。
尽管社保对小哥是好事，但也有骑手担心政策落实情况，尤其是在平台可能通过降低单价来平衡成本的情况下。
目前全国快递从业人员超450万人，外卖平台注册骑手总数突破1000万人。
现状分析
与普遍缺乏社会保障的外卖骑手相比，快递行业的社保覆盖率存在差异。
京东、顺丰等直营企业较多为员工缴纳五险一金，而加盟制快递企业的多数快递员则无社保。
例如，一位北京的京东物流快递员表示他入职一年半交了一年半的五险一金；而北京地区的顺丰快递员每月个人缴纳住房公积金300元，五险的个人缴纳金额为九百多元。
上海的一位骑手提到自己是外包员工且缴纳地在外省市以降低成本。
经济压力与未来担忧
很多小哥认为社保不是当前最紧迫的需求。
由于大多来自农村家庭且工作流动性大，他们更看重眼前利益而非长远养老规划。
若平台要为骑手缴纳社保可能会提高配送单价并明确工资基数和到手工资的关系。
据测算，如果京东为所有外卖骑手承担全部“五险一金”，每月新增成本可达数十亿。
实际需求与选择
部分骑手愿意接受社保但更倾向于老家缴纳。
在具体保险类型中，工伤保险被认为是最重要的。
多位从业者表示相比全面社保，他们更关注到手薪水和意外险。
面对异地缴纳社保的行为，不少快递小哥希望可以选择交到老家以降低经济负担。
参考资料： 第一财经、九派新闻、科技边角料