四川无人配送试点：智慧物流网络的“加减法”
变化：无人机与无人车双管齐下
近年来，四川依托低空经济示范区建设，加速推进无人配送在物流领域的应用。通过无人机配送、无人车运输等多种模式，形成了“空中+地面”的智慧物流网络。
在成都市龙泉驿区，顺丰已部署17辆无人车参与快递配送。这些车辆具备3立方米容量，续航达100公里，行驶半径为10公里，支持L4级自动驾驶[相关细节保留]。
与此同时，无人机配送也在多地推广。中国邮政在阿坝、攀枝花等地试点乡村邮路无人机运输业务，中通快递与新都区合作推出的“云端速达+空地联动”模式进一步提升了配送效率。
成本：效率提升但前期投入高
尽管新技术带来了初期投入压力，但从长远看，无人配送能显著降低综合成本。例如，一台无人机购置成本约27万元，按每日配送超过3单即可实现盈亏平衡；而无人车相较于传统人工配送，每月可节省数千元运营费用。
无人车还具备24小时持续运行的能力，大幅提升配送效率。顺丰数据显示，使用无人车后，龙泉驿区的配送效率提升了约40%，每月快件量突破10万件。
问题：技术与安全仍是挑战
无人配送虽前景广阔，但在推广应用中仍面临一些难点：
- 技术可靠性不足：如极端天气下的避障精度下降、续航里程有限等问题。
- 跨部门协作机制待完善：测试牌照发放及责任认定机制尚需优化。
- 安全性有待提高：无人车在城市交通高峰时易引发拥堵和事故。
此外，基础设施不完善、应用场景渗透率低等因素也制约了规模化发展。
据《2024—2029年中国无人配送行业市场调查及投资建议报告》预测，2025年中国无人配送市场规模将达170亿元。
省快递协会秘书长王潇表示，四川可从场景探索、技术创新和机制完善三方面发力，推动无人配送行业发展。
来源：川观新闻 作者：曹