圆通无人配送车落地多省市 提升快递派送效率
政策推动与市场响应
5月底，交通运输部、国家邮政局等十三部门联合印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》中提出“鼓励企业在符合要求地区大规模使用新能源无人配送车，提升邮件快件中转效率”。圆通正加速推进末端无人配送模式在全国的落地，已在云南、山东、湖南、安徽等多个地区投入无人车。
圆通网络服务管理中心相关业务负责人表示：“无人配送能够不受时间和天气限制，优化用户体验，同时解决末端分公司运力短缺问题。”
实际应用效果显著
云南案例：
今年5月，圆通云南昆明斗南分公司开始投用无人快递车。车辆单次可装载约700件快递，日均配送可达2000件。通过运用雷达、摄像头、传感器等设备，无人车能根据实际路况规划最优路线并控制车速，有效降低交通拥堵风险。
斗南分公司负责人段志强介绍，目前5辆无人车每日派件近万件，将末端运营成本降低了25%，驿站直送时效平均提升1.5至2小时。
山东案例：
7月12日早上9点，一辆圆通无人快递车出现在山东省青岛市即墨区街头。石林三路妈妈驿站卸货员冷敦盛表示，在无人车到达前可提前收到短信提醒，做好卸货准备。
即墨分公司负责人王城称，无人车预计正式投用后，日均可完成3至4趟派送任务，配送件量达1500至2000票。
湖南案例：
近日，湖南省衡阳市投放6辆圆通无人快递车，承担区域内20余个驿站的派送工作。圆通小哥只需在手机后台点击启动，车辆便按照设定路线前往指定地点。
石鼓区分公司小哥反馈，每天早晨启动无人车后，其自动导航更新地图避开修路地段，负责区域驿站派件。此举使快递小哥有更多时间专注于客户服务。
安徽案例：
5月27日，安徽省池州市首辆无人驾驶快递车上路。该无人车配备6个雷达和8个摄像头，单次最大载货量达1000件。
池州分公司相关负责人羊杰介绍，无人车运行平稳，具备等待红灯、避让障碍物等功能，并实时监控技术保障。
当地驿站负责人李女士表示，无人车派件使快件送达驿站时间较以往提前2小时，客户体验良好。
来源 | 圆通之家 版式 | 麦兜