中国物流巨头布局东南亚跨境电商市场
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后疫情时代，跨境电商加速发展，中国物流巨头开启“下南洋”战略[1]。以菜鸟为例，其已建设7个核心物流枢纽，保税仓和海外仓面积达200万平方米，业务覆盖6大洲174个国家和地区、921个城市/港口，成为中国最大跨境物流服务商。
为何中国物流巨头纷纷出海？
1. 寻求二次增长
国内物流市场趋于饱和，内卷严重。拓展新市场成为必然选择。
2. 国家政策支持
中国与“一带一路”沿线国家贸易额持续上升，RCEP协议助力跨境贸易发展[2]。
3. 跨境电商推动
云计算、大数据等技术提升行业效率，疫情催化海外消费者数字化购物习惯。
物流巨头拓展主阵地
除非洲外，亚洲是物流巨头重点投资地区。东南亚因电商增长快而备受青睐。
入驻形式多样
① 自营物流中心
如菜鸟在马来西亚建设eHub物流中枢，京东与印尼电商平台合作。
② 联合当地企业
京东联合DHL、嘉里物流等在东南亚提供末端配送服务；顺丰投资缅甸物流公司KOSPA Limited。
③ 干线自营+末端加盟
百世采用“自建快递分拨+末端网络加盟”模式快速渗透东南亚市场。
为什么选择东南亚？
① 新兴市场优势
东南亚人口年轻，消费潜力巨大，疫情推动线上消费热潮，物流市场仍有开发空间。
② 政策环境支持
东南亚是中国“一带一路”倡议重要区域，RCEP促进跨境电商发展。
③ 电商发展潜力
2016年至2020年东南亚电商市场规模扩张近600%，预计2022年销售额将达896.7亿美元。
④ 技术进步推动
东南亚互联网化程度不断提升，流量红利尚待挖掘。
