是不是常被货代行业“黑话”搞得一头雾水？ 今天一篇帮你解码行业暗号 从此沟通无障碍，变身发货小达人！
1. 基础操作与流程类
订舱：向船公司或航空公司申请舱位；像订机票一样，是运输的开始
S/O：船公司给的订舱确认文件，上面有提柜地点、船名航次、截港时间等关键信息。
放舱：船公司批准了订舱申请，把 S/O 给你了。
提柜：拿着 S/O 去指定的堆场提取空集装箱。
做柜：在工厂装货。“柜子做好了” 就是货已经装进集装箱并封好了
还柜：装完货的重柜送回码头或者指定堆场。
截港：码头截止收柜的时间。必须在此时间前还柜，否则赶不上船。
截关：海关截止报关放行的时间。必须在此时间前完成报关，否则即使还柜了也上不了船。
截 VGM：提交 “集装箱验证总重” 的截止时间。SOLAS 公约规定，没有 VGM，箱子不能上船。
ETD：船 / 飞机离开起运港的日期。
ETA：船 / 飞机到达目的港的日期。
清关：货物到达目的港后，向当地海关申报并办理缴税、查验等手续的过程。
提货：船 / 飞机离开起运港清关完成后，用提单去指定地点提取货物。
2. 单证类
B/L 提单：物权凭证，是运输合同的证明，也是提货的凭证 - 最核心的单据
MBL 船东提单：由船公司签发的提单，是 “总单”
HBL 货代提单：由货代公司签发的提单。拼箱常见，发货人拿的都是 HBL。
电放提单：为了加速流程，不签发正本提单，而是由发货人通知船公司，允许收货人凭提单复印件和电放保函提货。“电放” 了就是做了这个操作。
SWB 海运单：一种不可转让的提货凭证，提货时不需要出示正本。
POD 签收单：收货人签收货物的凭证，证明货物已妥投。
P/L 装箱单：详细列明货物信息、箱数、毛重、净重、体积的单据。
C/L 商业发票：货物的价值证明，用于报关和付款。
3. 状态与特殊情况类
报关：所有费用的总和，向海关申报货物信息。
查验：海关对货物进行开箱检查，分机查（过 x 光）和人查（人工开箱）
甩柜：虽然订了舱也还了柜，但因船公司超配、爆舱等原因，货物被 “甩” 到下一班船。
冲关：赶在截关之前最后一刻完成报关。风险高，不推荐。
冲港：赶在截港之后、船离港之前，缴纳罚金后强行还柜。费用极高。
箱使费 / 滞港费：集装箱在码头内超出免费堆存期产生的费用。
滞箱费：集装箱在码头外 (如客户工厂) 占用超出免费使用期产生的费用。(箱子你占用着没还)
倒箱 / 翻箱：因查验或配载需要，将集装箱从一个位置移到另一个位置，会产生额外费用。
改港：货物已离港，但需要更改目的港。操作复杂，费用惊人。
签单：签发正本提单的过程。
4. 费用类
ALL IN 价：所有费用总和。
海运费：船公司收取的主运费。通常只占最终总成本的一部分。
附加费：“坑” 最多的地方，名目繁多。
THC 码头操作费：码头收取的装卸、场地等费用
DOC 文件费：处理提单等文件的费用。
BAF 燃油附加费：为应对燃油价格波动而收。
CAF 货币贬值附加费：应对汇率波动。
EPS 港口附加费：港口拥堵等情况时收取
CIC 集装箱失衡费：进出口货量不平衡导致空箱调运的成本。
PSS 旺季附加费：出货旺季时收取。
AMS / ENS：美国 / 欧盟要求的舱单提前申报费。必收，不申报货物无法装船。
代垫费用：货代帮你垫付的各种本地费用 (如 THC)，并可能因此收取一小笔服务费。
RMB 费用：指在起运港产生的本地人民币费用，如报关费、订舱费、内路拖车费等。
电放费：如果选择电放提单（不放正本提单，改用电报通知放货），可能会产生这笔服务费
外贸人必须掌握的四个时间点
ETD：Estimated Time of Departure，即预计送出时间；
通常此缩写是用于表达预测船舶或者飞机从某个港口或机场出发的时间；只是“预测”作用。
ETA：Estimated Time of Arrival，即预计到达时间。
通常此缩写是用于表达预测船舶或者飞机到达某个港口或机场的时间；
ETD与装船日期（on board date）
可能稍有不同，也可能在同一天，一般大型船舶装载时间比较长，或者遇上船身保养时期，则可能就会出现不在同一天的情况。
ATD：Actual Time of Departure的简称
表示实际离港时间、实际出发时间、实际离开时间。在物流中，ATD也可以代表收件的时间。
ATA：Actual Time of Arrival的简称
意思为实际到港时间、实际到达时间。