欧盟将对建筑物零排放共识表决，可持续建材需求提升

欧洲议会议员与担任理事会2023年轮值主席国的西班牙，在布鲁塞尔时间2023年12月7日非正式达成了一项计划，旨在帮助减少建筑行业的能源消耗和温室气体排放。

提议修订的《建筑物能效指令》旨在到2030年显著减少欧盟建筑领域的温室气体排放和能源消耗，并力争到2050年实现气候中和。该指令还旨在促进对性能最差建筑的翻新，并改善能源性能信息共享。

▌背景

从2030年起，所有新建筑应实现零排放；公共机构占用或拥有的新建筑应从2028年起实现零排放。成员国应考虑建筑的全生命周期全球变暖潜能，包括建筑产品的生产和处置。

对于住宅建筑，成员国必须采取措施，确保到2030年平均一次能源使用量至少减少16%，到2035年至少减少20至22%。

成员国必须在2030年前对16%表现最差的非住宅建筑进行翻新，并在2033年前通过最低能源性能要求翻新26%表现最差的建筑。

如果技术上和经济上可行，成员国应逐步在公共和非住宅建筑中部署太阳能设施，具体取决于建筑的大小，并且到2030年在所有新建住宅中部署太阳能设施。

修订后的《建筑物能效指令》引入了自愿翻新护照，为计划对其建筑进行分阶段翻新的建筑业主提供装备。翻新护照是一份文件，为特定建筑的翻新提供了量身定制的路线图，分为几个步骤，可显著提高建筑的能效。文本要求改造护照必须由有资质的认证专家在实地考察后签发；改造护照必须包含一个改造路线图，指明一系列相互促进的改造步骤，目标是最迟在 2050 年将建筑改造为零排放建筑 (ZEB)；改造护照必须指明在节约能源、节省能源费用和减少温室气体排放方面的预期效益，以及与健康和舒适度相关的更广泛的效益和建筑对气候变化适应能力的提高；改造护照还必须包含有关潜在财政和技术支持的信息。成员国被要求在 2024 年 12 月 31 日前引入翻新护照计划。

该协议还将通过关于预布线、电动车辆充电点以及自行车停车位的规定，促进可持续交通方式的普及。预布线将成为新建和翻新建筑的标准，从而便利充电基础设施的接入，并为欧盟的气候雄心贡献力量。此外，无论是住宅还是非住宅建筑，对充电点的数量都将有更严格的要求。成员国还必须消除安装充电点的障碍，确保“插电权”能够成为现实。总体来说，充电点必须支持智能充电，并在适当的情况下，支持双向充电。最后，这些规定将确保有足够的自行车停车位，包括载货自行车的停车位。

1. 对建筑材料和技术的需求变化：随着欧盟对建筑物能效的要求提高，对节能建筑材料和技术的需求将显著增长。这意味着我国的供应商可能会面临新的商机，特别是那些生产隔热材料、高效窗户和门、以及能效高的建筑系统和设备的企业。在可持续交通部分，新能源汽车相关设备的供应商也可能有新的机会。

   
   

2. 碳足迹和EPD：新规定鼓励考虑建筑的全生命周期温室气体排放，这可能会促使供应商改进产品设计，使之更加环保，减少在生产、运输、使用和废弃处理过程中的能源消耗和排放。中国供应商需要关注其产品的全生命周期环境影响，并可能需要事先开展碳足迹(PCF)核算以及EPD认证，可以保证产品的竞争力，以满足欧洲市场的需求。

   
   

3. 政策和法规遵从：中国企业若要在欧盟市场竞争，必须遵守其严格的建筑法规和标准。这可能需要对生产流程、产品设计和材料选择进行适应性改变，以确保符合新的能效指令和减排目标。

综上所述，建筑材料相关的供应商需要密切关注欧盟的政策动向，提前做好准备，以适应新的市场需求和标准。同时，随着全球对可持续建筑的需求上升，这也是我国供应商在绿色和可持续产品上进行创新和提升竞争力的机会。